" e+ ~ j; F3 i但鄧菲多次打斷萊特發言,「問題不在於你是否有司法權去規管,我的問題是,你有否行使司法權。這是我的職責去填補這個法律漏洞嗎﹖」鄧菲強調,規管的士業是個複雜任務,捉拿非法司機也不容易,較可取的做法是「擒賊先擒王」。 ! N' s6 c6 F' j; g. @4 k; D6 Q+ j8 E( B: M, u8 Y4 B
Uber的代表律師羅森塔爾(Julie Rosethal)則指出,Uber不接受電召服務,因此不受牌照範圍規管,「市政府的標準沒有跟隨新科技與時並進。www1.tvboxnow.com8 w3 t- s! q2 c* M: {
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法庭沒責任修補有關標準,這是議員的工作。」Uber估計到了今年底,安省會有多達15,000名Uber司機,當中大部分在多倫多。作者: serrurier 時間: 2015-6-3 03:06 AM
的士司機市府前慢駛示威 . s1 s( P9 o3 T6 r1 M公仔箱論壇公仔箱論壇2 Q2 P/ C4 Q, N X& d# Y
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多倫多市的士司機抗議召車服務Uber(中文註冊名稱為優步)的慢駛示威行動,昨日如期在多倫多市府前舉行,數百輛的士使交通大受影響。與此同時,多倫多市政府向法庭申請永久禁止Uber在市內營運的聆訊,也於昨天開始,並將持續3日。 2 c" \- ]2 h' V+ a4 w. _& G) t/ i# U公仔箱論壇公仔箱論壇: h% x |4 c6 L. M7 i# U" v1 f
改變了的士行業傳統的優步,自2009年於美國創立以來,不斷遭到類似多倫多這樣的抵抗和反對聲浪,然而它卻能在全世界迅猛擴張,目前已經發展到覆蓋58個國家的300個城市。針對此現象,本報昨日訪問了加拿大華人創業協進會會長勵文灝,他從創業角度評價了優步在本地的遭遇。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* J- E/ I$ n- y @
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勵文灝指出七成初創企業會在頭一兩年倒閉,能生存下來的企業則全憑耐心和堅持,而優步正是這樣的企業,不僅不放棄,還常常將危機變成機遇。在優步初創之時就曾被舊金山市當局下了禁止運營令,理由之一是公司網站名(UberCab.com)不能使用出租車(Cab)一詞,因為它沒有取得出租車運營許可。 R, s2 M; L# E4 ]) h) A8 Y" T
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優步的對策是把公司名中的Cab去掉,改成Uber。而該域名Uber.com已經被法國一間公司買下,優步不惜用2%的公司股份換來這個專屬域名。自此,優步聲名大振。 4 T, [' \+ W& N8 stvb now,tvbnow,bttvbwww1.tvboxnow.com( g5 j4 C# `$ A* t
勵文灝認為,優步在每個新進入的城市都遭反對已經是家常便飯,沒有反對反而不正常。有了這麼多次在風險中找到機遇的經驗,優步在多倫多的經歷也會是個過程而已,最終是沒有辦法將其取締的。tvb now,tvbnow,bttvb& Z& r6 W0 v, g. l9 }
8 G' f( ]# o. }5 H' W. y" NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他還認為,加拿大政府應向中國學習將優步合法化。反而在中國優步在與一些本土打車軟件競爭的過程中,並沒有佔到絕對優勢。, ?. a, [8 ]& |1 R G7 S
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任何事情都有兩面,他希望本地的出租車司機在抗議之後,齊心協力推動發展本地的線上打車服務。作者: serrurier 時間: 2015-6-3 03:06 AM
司機:收入跌六成TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' y( D Q; E4 w' m1 J8 ]
! D/ Q- V; D7 J x8 o. I公仔箱論壇在眾多進行慢駛示威,抗議Uber的的士司機眼中,Uber以低價吸納乘客,令傳統的士司機叫苦連天。 1 e5 j" }7 p) B: h. M- b3 \! ctvb now,tvbnow,bttvb , u. ?% t" Y: J8 R有從事19至超過25年的司機,異口同聲指Uber的出現導致他們收入大不如前,甚至一下子比從前大跌60%。司機們稱,為了彌補生計,唯有自行加長工時,其中49歲的Rotimi Odunaiya由從前每周駕車40小時增至每周60小時,亦有人因此將Uber形容為傳統的士司機的「災難」:「我現在每周7天都要工作,已毫無時間留給自己和家人。」www1.tvboxnow.com, r% h* Y- h0 [* p' w4 A1 ~
6 S7 {* f- G# a9 x. j. p# ewww1.tvboxnow.com示威者當中,也有曾駕駛貨車,八年前轉投的士行業的Lobsang Sandup,他表示已有不少就業多年的同行因受不住Uber帶來的收入打擊而轉行;Faizul Islam則指出,由於的士司機受政府規定,需要購買商業保險,且每7年要更換汽車,有一定的營運成本,另一邊廂Uber以低成本經營,乘客收費得以比的士低了一倍,這方面根本無法競爭。Uber甚至未持有相關牌照便能投入服務,更令一些的士司機的憤怒直指市政府,質疑市政府厚此薄彼。公仔箱論壇% X8 w" W3 \1 O( Q9 r" a