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[馬來西亞]
巴士川行雲頂常有驚險搭客為保命喊司機減速
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作者:
qqonqq
時間:
2013-8-24 07:38 AM
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巴士川行雲頂常有驚險搭客為保命喊司機減速
（吉隆坡22日訊）“巴士云頂墜谷37死”的新聞震驚人心，公眾對長巴意外時有所聞心驚膽顫，堅稱長巴司機駕駛態度非常重要，嚴守不超速及不超載，才能確保搭客安全！
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儘管這次意外仍未確定肇因，但長巴司機被指駕駛態度有問題絕非鮮事，不少公眾受訪時也馬上有此聯想，並紛紛陳述本身搭長巴的經驗，直言部分司機的大意及疏忽駕駛，讓他們對搭長巴有陰影。
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《南洋商報》記者針對昨日發生的長巴意外，今天前往敦拉薩路的17樓組屋附近的雲頂車交站訪問。
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受訪的公眾不諱言，本身曾有搭巴士下云頂的驚險經歷，當時由於車速太快，乘客為了自保甚至必需喝止司機減速，以策安全。
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他們說，長巴司機或打瞌睡或超車等都是人為意外的導因，這種罔顧乘客安全的態度最要不得，因為搭客在車上等同把性命交到司機手上，司機應該明白本身肩負的責任，絕對不能輕率。
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長巴保養很重要
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也有公眾表示，除了司機的問題，長巴的保養也是非常重要，尤其必須確保輪胎和煞車製的性能，畢竟長途和陡斜的路段，最易生意外。
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此外，下云頂路段既彎且滑，有的公眾建議加厚路堤，以便更加能夠承受車輛衝擊，避免車輛因意外而墜谷。
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另一方面，據《南洋商報》記者觀察，部分上雲頂巴士的輪胎花紋已被磨損至盡，但仍如常載客。
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記者現場詢問有關巴士業者並反映其他乘客投訴，但遭拒絕，對方聲稱不願受訪。
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此外，長巴司機似乎也對此意外事件有所避忌，在受詢時紛紛表示不願置評。
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意外不影響心情公眾照樣到雲頂玩
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儘管雲頂路段發生長巴意外，但無阻公眾到雲頂玩樂的心情。
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受訪的公眾說，雖然發生長巴意外，但云頂是我國著名的旅遊勝地之一，仍是會照樣到那裡度假玩樂。
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他們也說，不管是天意或人為，悲劇發生後唯有接受，但最重要的是從這些事件中吸取教訓。
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公眾促政府加強執法培訓司機加強責任感
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公眾建議政府加強執法，對付違例的長巴公司及司機，包括安排執法人員暗中監督巴士司機的駕駛情況，嚴厲執行以收殺一儆百之效。
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他們也說，讓巴士司機進行駕駛道德觀培訓，灌輸及強化他們對駕駛責任的關注，同時司機也應該定時做身體檢查等，保障本身和搭客的安全。
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此外，他們認為長巴公司也必須妥善安排，讓旗下司機可以有充分休息，避免過勞。
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一年坐長巴十多次———經理●張敬業
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我一年大概坐長巴十多次，往來關丹、淡馬魯等地，以我乘坐長巴的經驗來說，大致沒問題，只是有時司機會在晚上駕得比較快，這讓人害怕。
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我覺得現在巴士的性能都比以前好，但司機的態度必須監督。
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我建議相關政府單位派員做“暗探”，假扮乘客監督巴士司機的駕駛態度。
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較少搭巴士上雲頂———大學生●羅文漢
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我因為有車，所以會比較少乘坐巴士上雲頂，但我還記得兩三年前在凌晨時分乘坐巴士時，司機駕得相當快，甚至巴士在轉彎的路段都保持每小時60至70公里的速度。
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此外，我也覺得可能有些巴士司機因熟悉道路，就會駕得比較快或忽略一些安全措施。
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公眾建議半山改搭纜車
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纜車意外率較低，公眾認為禁巴士上山，讓搭客在半山改搭纜車，可以減少巴士的意外風險。
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受訪的公眾認為，長巴身長加上搭客的重量，增加長巴下山時的風險，拐彎時或車速控制不好，極易生意外。
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他們也建議長巴不應上山，以收安全之效。
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首次聽聞駭人車禍———荷官●胡先生
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我在雲頂當荷官10多年來，第一次聽到有如此駭人的車禍事件。
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由於剛從老家回來要上雲頂工作，所以並不是很清楚事情經過，不過我搭長巴的經驗是上山時還算安全，但若是搭巴士下山就要考慮。
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我曾遇過長巴超載的現象，雖然此舉很危險，但我沒反映，因為我覺得就算是反映了也沒有改變。
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駕太快搭客喊減速———監工●陳三文
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我是從砂拉越來雲頂遊玩的，一年內或到來2至3次。
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最近一次是於7月15日，當天從雲頂搭巴士下山時，有關巴士司機駕得很快，全車搭客覺得很不安全，就高喊司機減速。
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我相信一些巴士公司為了盈利會讓旗下長巴超載，他們應該把乘客安全放在第一位。
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我也建議把上雲頂的山路圍牆加厚，巴士公司也應經常檢查巴士，確保巴士的性能良好。
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司機須有職業操守———行政人員●史小姐
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我今天是搭長巴回關丹老家，通常若要上雲頂，都是自己駕車上去。
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以我的經驗來說，長途巴士給我的感覺是不安全，因為司機會駕得很快，尤其晚上甚至可以110公里以上的時速。
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個人認為，時有聽聞的長巴意外，肇因包括司機大意或睡眠不足，建議政府應要該培訓司機的道德心，減少類似事件。
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