& p; u6 ]+ L; o* b 信號系統故障率年度指標不應高於0.8次/萬列公里。北京交通職業學院城市軌道運營管理專業項目負責人於濤表示，這意味著，一年內軌道運營車輛故障次數除以運營總里程數，不應高於0.8次。以1列車為例，跑1萬公里發生信號故障的頻率次數應不高於0.8次。tvb now,tvbnow,bttvb+ b1 y% ]2 s0 R
5 }9 @5 e s( E/ Z! J5 @, D公仔箱論壇 當信號設備發生故障不能正常使用時，行車調度員發布調度命令停止基本閉塞法，採用電話閉塞法組織行車，列車駕駛員以人工駕駛模式駕駛列車運行。負責信號系統操作維護人員應記錄信號系統設備狀態，生成故障統計報表。運營單位應對信號系統的設備監控和報警信息進行專項分析和整理。: @. i! u6 _1 Z, p# F. ]
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屏蔽門故障時，應採用車站級控制模式，由駕駛員或行車值班員操作屏蔽門。運營單位應定期對道岔進行檢測和維護，道岔維修後，應及時進行道岔與信號的聯合調試，確保道岔處於良好狀態。發現道岔異常情況時，運營單位應查明問題，及時處理，檢測合格後再組織運行。公仔箱論壇# A8 c7 N, f0 I; J E8 X
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此外，每處售票點和售票機應不少於兩台。通風方面，運營單位應按照標准要求，對隧道、車站內的環境溫度、濕度和新鮮空氣供應量進行監測，並控制二氧化碳、粉塵等有害物質的濃度不得超標。 4 d1 D% e8 a2 m- w3 atvb now,tvbnow,bttvb + s% K1 Q, l" M, W* E K 國標數讀www1.tvboxnow.com' B3 R3 G( B# J" `0 W2 {5 M
運行圖兌現率應大於或等於99% ; h/ I3 [7 u) U9 q7 [www1.tvboxnow.com " \5 w+ h" @9 m( K* i 全部列車總行車里程與發生5分鐘以上延誤次數之比，不應低於8萬列公里/次tvb now,tvbnow,bttvb* U( C0 G" t T9 n: e2 B
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列車退出運營故障率，不應高於0.4次/萬列公里 , t2 r s4 m4 c5 _1 ^4 F5 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ' n% a9 S+ h2 _ 因車輛故障造成2分鐘以上晚點事件次數，應不低於4次/萬列公里 ; `1 B* c/ i4 _* ^; y- J" ptvb now,tvbnow,bttvb$ q9 Y! _8 ~! w5 g
信號系統故障率，不應高於0.8次/萬列公里 2 X2 \1 h* J* r0 p4 o' }tvb now,tvbnow,bttvb # I' h) ]) u/ C' Xwww1.tvboxnow.com 屏蔽門故障率，不應高於0.8次/萬次 9 v4 P$ n; {( p7 O& _8 s) k+ {tvb now,tvbnow,bttvb & M; \/ a! c3 E' b公仔箱論壇 相關國標tvb now,tvbnow,bttvb3 J- X, k; H* T G
需清客或不停車應及時告知 $ |# E& C/ e4 J! N5 r$ NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 當軌道發生突發客流影響行車安全或人身安全時，運營單位應及時採取控制措施。對需要清客、不停車通過車站等情況，應及時告知乘客；當列車在區間發生火災時，如列車能繼續運行，應繼續運行至就近車站並及時疏散乘客，列車無法繼續運行被迫在區間停車時，列車駕駛員應按調度命令組織乘客疏散。www1.tvboxnow.com, ~ h+ V. [! F6 Z
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針對人員、設施設備、環境和管理等運營安全的風險因素，應建立重大安全隱患源台賬，定期跟蹤隱患整改情況。運營單位應組織開展定期和不定期安全檢查，編制突發事件應急預案。 * m" ~- R( q, r. g3 w2 _www1.tvboxnow.com ! y: ?0 P8 y. |* C8 X; nwww1.tvboxnow.com 24小時處理投訴7個工作日處理完www1.tvboxnow.com4 I$ _4 l: K7 Q4 {9 f
運營單位應建立投訴監督機制，加強服務質量，定期開展考核工作，委托第三方進行乘客滿意度調查，並對發現的問題及時整改。運營單位應在站廳、站台和列車內顯著位置公布監督投訴電話。接到乘客投訴後，運營單位應在24小時內處理，7個工作日處理完畢，並將處理結果告知乘客。www1.tvboxnow.com3 Y, |1 L0 y2 ]
# b U# T# B- ?. I/ @) ?; p公仔箱論壇 駕駛員測試心理禁酒後上崗* P! A0 N* d5 Q0 r q
列車駕駛員、調度員、行車值班員應持証上崗、定期進行健康檢查，嚴禁酒後上崗；駕駛員應接受行車設施設備、行車組織規程等培訓，定期進行心理測試。脫離駕駛崗位6個月以上或發生事故的，應進行身體檢查和心理測試，並重新上崗測試。 0 g3 A, y: v" B P4 y) S9 V公仔箱論壇 $ k( C# c8 l5 d 不符合要求的應調崗。 0 U' r5 b) y6 \* O# Kwww1.tvboxnow.com5 d0 y: L$ k+ J
北京落點 % X) {& Q% o4 p: ]& H0 [9 U' vtvb now,tvbnow,bttvb 10號線跑圈以來“病”7次已超國標 6 P a1 ]0 i) P* t4 | 標准要求，信號系統故障率年度指標不應高於0.8次每萬公里。而以北京地鐵10號線為例，5月“跑圈”以來已發生7次故障，僅10月就發生了5次，其中3次是因為信號故障。記者了解到，目前，北京地鐵最易發生的故障是信號故障、道岔故障、屏蔽門故障等。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ `- I; h9 g) b* K. J
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專家於濤表示，按照10號線這個故障頻率，應該已超國標。10號線主要有車載信號系統和地面信號系統，兩個系統要實現匹配信號才能穩定。 ) Z# V2 d5 z& R4 @" G% n. V公仔箱論壇 + Y$ G6 \/ b, f8 b9 c: ^tvb now,tvbnow,bttvb 10號線10月故障 6 B! j5 s8 H& x6 {) x; \( F# a1 M7 Jwww1.tvboxnow.com 10月9日8時5分：安貞門至惠新西街南口區間列車信號故障，導致部分列車晚點8 A2 b! v: y" G# t
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10月14日7時36分：牡丹園站道岔故障，影響牡丹園至健德門(下行)改降級模式行車，導致部分列車晚點 ' N+ X, t; I, s! d: F! xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb1 T3 [ C7 Q) s, E. \# U
10月18日8時7分至8時9分：2068次列車在國貿站因人多擁擠致使車門故障，導致部分列車晚點0 Z3 e1 z$ z% c) ^# Y3 r
2 X, \& j: p; w$ Z 10月23日20時35分：因信號故障影響部分列車晚點，採用降級模式運行，部分列車間隔較大 & y: v5 m# R1 y. A/ d3 O7 v% G6 e ( `$ i0 ?% m6 O% T. b. z. w 10月25日7時27分：因信號故障影響部分列車晚點，採取降級模式行車，以降低對運營秩序的影響
