標題:
[中國內地]
飛行員呼叫塔臺遭幹擾:晚上吃蹄花還是羊肉湯
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作者:
chnluer
時間:
2013-12-18 07:54 AM
標題:
飛行員呼叫塔臺遭幹擾:晚上吃蹄花還是羊肉湯
11月23日,一架飛機剛剛從成都雙流國際機場離地升空,等待地面塔臺的下一步指令。本來無線電話筒裏傳來的聲音應當是“ca4107,高度3300米出走廊,金堂報告”,可現實並非這樣———飛行員在接聽指令時聽到的卻是:“晚上吃蹄花還是羊肉湯?”“指令”還伴有嚴重的雜音,飛行員心裏焦急起來……
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前不久,市經信委無線電管理處(市無委辦)同中國民用航空西南地區空中交通管理局(民航西南空管局),查處了我市近年來首起非法出租車電臺頻率影響航空通訊的事件。
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由于幹擾源的頻率飄忽不定,監測人員很難確認,只能根據對話內容來推測是否是同一接收設備。而以下這段對話,內容非常連貫,表明來自同一接收設備,最後監測人員借此找到了設備的位置。
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發現幹擾
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因為這樣一段對話
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“下了班打麻將”
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“晚上吃蹄花還是羊肉湯?”
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“下了班打麻將”
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“機場有好多人等出租,趕緊來”
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鎖定目標
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還是因為一段對話
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“你說去牛背山照相開個啥子車呢?”
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“可能還是要開個雙氣囊越野車靠譜些。”
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“就是,至少得是個四驅的。”
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空管局呼吁
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市民不要私設電臺以免造成撞機等慘劇
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市無委辦提醒市民,無線電波屬于國家資源,一切單位和個人需要使用無線電通訊時,都必須到當地的無線電管理委員會辦公室辦理相關使用執照,否則就是違法行為。
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同時,民航西南空管局也向廣大市民呼吁,不要私設電臺,無線電通訊于航空飛行如地面紅綠燈,一旦通訊不暢,極有可能發生撞機、起降事故造成機毀人亡的慘劇。
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危險的幹擾
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每天700多架次飛機起降
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話筒裏的哥龍門陣擺得歡
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接到“吃蹄花還是羊肉湯”信號的飛行員,在瞬間的愣神後明白,這是來自地面的通信幹擾,而後他立即向地面塔臺匯報了此事。“剛接到這個報告時,以為是天氣原因造成的竄臺。”民航西南空管局無線電技術人員小劉(化名)解釋說,這次幹擾僅有幾秒鐘,而後又恢復了正常,因此初步判斷是“竄臺”。
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但此事並非如此簡單。就在同一天,小劉接到了多起來自飛行員的報告,均反應在接收地面信息時出現了嚴重的噪音和語音幹擾,語音內容一般都是“今天吃啥子”“下了班打麻將”“機場有好多人等出租,趕緊來”等,“根據這些內容就能判斷出,應當是一個非法的出租車電臺,參與對話的都是的哥。”
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得出幹擾來自非法出租車電臺後,民航西南空管局依據程序使用了備用頻率進行通訊,並向省無委辦匯報此事,請求排查。受幹擾的波段是一條異常繁忙的無線電通訊線,每天的起降飛機班次在700架次左右。昨日下午,成都商報記者在現場收聽了正常的地空通話,每30秒鐘左右就會有飛行指令對話傳出。
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“誰也沒想到,這個幹擾會這麼強,連備用頻率都會受到幹擾。”這令小劉和同事們非常被動,“這意味著幹擾源的頻率在變化,排查難度很大。”
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飄忽的頻率
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9天不間斷監聽發現幹擾源在成都
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小劉與無線電監測站的工作人員在計算出頻率後,進行了監聽,可通訊設備裏一片寂靜,什麼也沒有傳出來。“這回神了,我們多次測試後發現,這個頻率是空的,根本沒有信號。”這種情形小劉也很少見,“只有一種可能:幹擾源的頻率非常不穩定,所以計算出的頻率準確性都打了折扣。”
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于是,小劉與監測人員使用了“笨辦法”———對周邊頻率進行監聽,通過對話內容的連貫性判斷幹擾源的位置。由于幹擾源並非一直在進行通話,監測人員只能連續不間斷監聽。皇天不負有心人,在經過9天連續不間斷的監聽後,小劉和他的“小夥伴”找到了幹擾源的位置———成都地區,“事情一下就變得明確起來,通過成都市的無線電監測網查找準確位置容易得多。”
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關鍵的對話
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12月3日下午5點過,市無委辦負責人接到了一條短信:成都雙流國際機場01扇習的2個頻點(固定頻率的編號),受到重度噪聲和語音連續幹擾,嚴重威脅航空飛行安全。“接到申訴後,我們馬上通過全市的無線電監測網進行排查,很快確認了幹擾源來自成都的東北方向。”
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其實這次確認如此之快,也是有原因的。據小劉介紹,連續監聽了多天的工作人員突然聽到這樣一段對話:
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“你說去牛背山照相開個啥子車呢?”“可能還是要開個雙氣囊越野車靠譜些。”“就是,至少得是個四驅的。”
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雖然參與談話的人不少,但內容非常連貫,這表示這段對話來自同一接收設備。“最後我們就根據這一對話的內容存在的頻率,找到了接收設備所處的位置———成都東北方向。”最終,目標被鎖定在成都理工大學附近的華林小區A區2單元23樓。
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隱蔽的設備
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深藏居民樓23層裝置太老舊致頻率飄忽
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在鎖定了最終的信號來源後,監測人員進入了華林小區A區2單元23樓信號源所在的房間,見到了折騰他們近10天的幹擾源———兩臺外形酷似老式影碟機的灰色機器。小劉回憶說,大家都有些哭笑不得,“折騰這麼多天,這兩臺機器價值都不超過200塊。這個裝置非常老舊,因此會出現頻率失靈而飄忽不定的情況,也是因為設備過于老舊,使用者將功率開到了最大,所以才會影響到地空的無線電通訊。”
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12月3日23時,民航西南空管局向市無委辦通報,通訊已恢復正常。
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在確認幹擾源之後,市無委辦按程序對幹擾源設備進行了證據保全,並要求物業公司通知設備所有人前往市無委辦接受後續處理,“一般是在沒收設備後,處以1000~5000元的罰款;如果造成了嚴重的影響和後果,將追究其民事或刑事責任。”市無委辦負責人告訴成都商報記者。
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