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[馬來西亞]
工程師學會:RON97未必更省油有力
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作者:
angel987
時間:
2014-12-7 12:21 PM
標題:
工程師學會:RON97未必更省油有力
RON95與RON97汽油差價只有20仙，導致許多車主改用RON97汽油，不過，大馬工程師學會（IEM）卻澄清，RON97汽油其實並不會比RON95汽油產生更大動力、更省油或更環保。
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該會日前以電郵回覆本報詢問時指出，人們一直有一個迷思，以為RON97汽油在功率、燃油節約、環保方面一定較RON95汽油更好，其實不然。
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“RON值不能用來比較功率大小、節省多少燃料及是否環保。事實上，燃油節約或性能取決於車輛的類型、引擎設計、在城市或高速公路上行駛、司機的行為、引擎磨損等諸多因素。”
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汽油抗爆震力指標
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該會解釋，RON是研究法辛烷值（Research Octane Number）的簡稱，是一種測量汽油抵抗爆震能力的標準指標。
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“理想的情況下，汽油引擎需要把空氣和燃料壓縮成不自燃的混合物，直到在壓縮衝程的端部用火花塞將其點燃。如果混合物提前在到達點燃系統之前就已經自燃（即“爆震”現象），或遲於火花塞產生火花的時間點，對引擎都會造成損害。”
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爆震現象將導致引擎承受比原設計更高的壓力，降低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損壞。
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不同汽車引擎設計
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對RON值要求不同
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針對RON95和RON97汽油的分別，該會說，RON97比RON95具有更高的辛烷值高，而辛烷值越高表示汽油在自燃前能承受更高的壓力。
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詢及何種類型的車輛適合RON95或RON97汽油，該會指出，大多數現代汽車引擎的設計都滿足最低的RON92汽油規格，但不同的汽車製造商所設計的引擎對RON值的最低要求都不盡相同。
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該會建議車主最好是向各自的汽車製造商檢查其車輛引擎對RON值的最低要求，或檢查汽車手冊中的汽油建議。
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高壓縮比引擎適用高辛烷值汽油
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“使用的汽油必須擁有適合引擎設計的RON值，汽油才能在正確的時候被點燃。如果汽車規格建議使用RON95汽油，使用RON97汽油不會提高汽車的性能。”
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汽油選擇的其中一個關鍵是引擎的壓縮比（compression ratio）。該會說，因為車輛的引擎是根據預設的壓縮比而設計，在一般情況下，壓縮比越大的車輛，其引擎的性能越強大，因此具有更高辛烷值的汽油適用於需要更高壓縮比的高性能汽油引擎。
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汽車引擎的壓縮比一般在9:1到10:1左右，例如普騰賽佳SV和邁薇XT的引擎壓縮比都是10:1，本田CR-Z混合動力車是10:4，豐田86是12.5:1。
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壓縮比是（當活塞處於其壓縮衝程端部時）“氣缸（cylinder）至燃燒室（combustion chamber）體積”與（當活塞處於其壓縮衝程頂部時）“燃燒室體積”之間的比率，壓縮比能比較不同車輛，被點燃後的空氣和燃料混合物的膨脹潛力。
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