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標題: [馬來西亞] 重整路線 獨立營運 怡保公巴服務轉型 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2015-5-20 07:13 PM     標題: 重整路線 獨立營運 怡保公巴服務轉型

重整路線 獨立營運 怡保公巴服務轉型- a: d$ c7 _! g  s9 [/ e
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怡保公共巴士服務年内将大改革,而面臨艱巨經營的公共交通業有望再起飛,成爲普羅大衆選擇出外的交通工具。
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1 a9 d6 T- u1 I$ p# |0 Q7 gtvb now,tvbnow,bttvb爲改善公共巴士服務,陸路公共交通委員會(SPAD)推行短程巴士服務轉型計劃,重新整頓怡保的巴士服務,并隻批準一家巴士公司經營埠内公共巴士的服務路線,而有關公司将獲得路程行駛的津貼。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) W8 x+ N( [7 l% {7 u, G: s- d3 x. Q# {/ a

0 m4 G! M" W0 ?5 z公仔箱論壇據探聽,在交予一間公司營運後,新的巴士服務路線有16條。目前,各巴士公司所行的路線各不同,當中更有重叠。www1.tvboxnow.com4 ^. b( ?( s2 _- S$ U  y

6 H2 j* Y2 k* p- n% z' G近年,公共巴士業在種種因素下面對行業萎縮、成本增加、客流量減少等問題。巴士業者受訪時,對上述新措施樂觀看待。公仔箱論壇' l% y( q+ Y, T& z3 m# C
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計劃解決惡性競争
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+ _- d6 w6 O  V5 B6 D% ~霹靂運通有限公司(Perak Transit)執行董事拿督張珌瑞指出,短程巴士服務轉型計劃爲公共巴士業者提供基本保障,對該行業來說,是好的,業者也會因此敢于投資。人民方面,也可享受更有素質的巴士服務。
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他說,此計劃可解決業者之間因争路線而衍生的惡性競争。同時,也可減輕業者在成本增加的負擔。% N8 Z) i+ A, A# O$ f1 U( i8 {
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談到人們因擁私人交通工具而減少乘搭公共巴士,緻使公共巴士業過往10年面對客流量減少的課題時,張珌瑞認爲,政府提升公共巴士服務,能讓該行業有着持續發展的機會,否則,該行業在步步艱巨下,難以有進步;然而,政府推行上述計劃令他對公共巴士業的未來發展表示樂觀。. J' [3 p5 b# K8 H, |, I! X1 a, t
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目前,怡保市車流量增加,市内的泊車位常面對不足的情況,加上需給泊車費及面對塞車等問題,所以,一個完善及方便的公共巴士服務,仍有其市場。
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候車站設施待改善
6 S2 D+ S+ {2 |tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& J7 i5 u2 |9 T8 O% y
他希望,政府可改善候車站的設施,讓民衆有一個更爲舒适的候車環境,同時他也希望政府與巴士業者互相配合,共同營造良好的公交服務。
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2 n  u, t7 Y) J他也提到,公共巴士服務改善後,亦能協助提升本地旅遊業或飲食業,增加人民收入。
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5 l- ~0 H0 W4 k, k7 Mwww1.tvboxnow.com他舉例,怡保機場、商場、酒店、主題公園或旅遊景點等的公巴服務提升,或巴士川行與接軌時間增加後,遊客可更方便到達目的地,免卻駕車的麻煩。
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; c6 c' D( }$ ]5 s他說,以往業者需承擔巴士行駛的成本,所以搭客量不多的時侯,會減少行駛次數,現在獲得提供行駛路程津貼,則會增加川行。www1.tvboxnow.com; `: W/ u/ |' T3 ?' l3 ]

8 f- Q; z" s3 @& {- p2 \- _! m公仔箱論壇可靠可信首要标準! ~( x" x  G* h! f, c

! Y' O' Q" Z! s& Y( JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。怡保公交大改革普遍獲歡迎,唯,人民代議士冀轉型後的公巴服務應以可靠、可信、注重人民福利爲标準。www1.tvboxnow.com7 k7 Z: F+ R3 m7 H3 F; V

  D  O6 w+ L( p1 a8 Itvb now,tvbnow,bttvb民主行動黨兵如港區州議員李存孝表示,公共交通設備是公共需求及必須項目,不應诠釋爲商機來賺錢,所以,他認爲巴士業者應以提供良好服務爲大前提。
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李存孝也是霹靂公共交通委員會委員,他強調,身爲代議士有責任提出人們的需求,并視公巴服務的可靠與可信度爲第一标準,而當一間公司忽略了此要求,他會出聲質疑及要求問責。' I9 C$ F+ |+ u2 h% ]# B. E( T

; e0 z/ F6 T7 H. r9 n談到現代人很少乘搭公巴,李存孝認爲沒巴士川行的巴士候車站,或候車時間長是其中原因。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) X5 j8 u! _" u; S0 \3 a

" {$ c( P$ k. I' |3 Vtvb now,tvbnow,bttvb他說,安全性也是搭客考慮搭公共交通的因素之一,特别是老人家,所以,若在巴士與的士之間作選擇,的士會成爲老人家的選擇。公仔箱論壇5 k' h. V; A$ l4 U

7 ?! \! M+ R8 [% F- J/ V* DTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外,他質疑地方公交的策略拟定與管制權落在中央機構(陸路公共交通委員會),偏離了更接近人民的地方政府之做法。
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, O- H3 Z$ w" m$ A! ]/ `6 N; a# Stvb now,tvbnow,bttvb爲何(政策)決定是在聯邦而非地方政府?陸路交通委員會應下放權力予較接近人民的施政單位。# |2 a  m3 L; Q  Z6 K* A5 Q
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他解釋,由下至上的施政方針才可了解到人民的需求,有關單位應在政策拟定前咨詢民衆。tvb now,tvbnow,bttvb; i6 M; i/ J* }; K( q  j! I) N

$ ^, J) S1 H) K& U: L# [5 n: O1 e& |* fwww1.tvboxnow.com應至少2公司營運
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談到短程巴士服務轉型計劃,他指此計劃隻給一間公司營運,會有着大到不許倒的危機。
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他舉例,在2008年全球暴發金融風暴是因爲美國過于依賴數間公司,所以,有關公司出事故,就引發金融風暴。' ?, o  Y, x+ T
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鑒此,他認爲上述計劃應給予至少兩間或以上的公司營運,而政聯公司也可給予營運的機會,以避免發生任何意料不及之事。




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