標題:
[馬來西亞]
平衡悬臂技术须现场打造引桥 关路确保驾驶者安全
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作者:
serrurier
時間:
2015-10-12 08:53 PM
標題:
平衡悬臂技术须现场打造引桥 关路确保驾驶者安全
本帖最後由 serrurier 於 2015-10-12 08:55 PM 編輯
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平衡悬臂技术须现场打造引桥
关路确保驾驶者安全
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峇六拜大道高架公路是全槟首个使用平衡悬臂（
balance cantilever
）技术进行打造
4
条车道的工程，必须现场打造
3
部分共长达
384
米长的引桥，这技术是不会破坏原有横跨居銮河（
SungaiKeluang
）的桥梁。
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在去年
4
月开始动工的峇六拜大道高架公路工程是进入最后阶段，只要完成这段引桥衔接及完成安装基本设施工程后即可通车。不过，为了安装引桥工程，敦林苍祐大道的甘榜爪哇（
LebuhrayaKampung Jawa
）至双溪居銮河下游
1
（
Hilir Sungai Keluang 1
）路段必须关闭。
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不过，很多人好奇为何这工程必须在关闭道路下才能进行，《光华日报》访问马友乃德建筑公司峇六拜大道高架工程项目经理法兹，一一解答大家心中的疑问。
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法兹受访时说，这是全槟首个用平衡悬臂技术打造
4
个车道的工程，以便在没有破坏原本桥梁结构之下，顺利完成高架公路最后一项工程。“即使通车多年的峇央峇鲁高架公路工程，只是使用这技术打造
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条车道，因此这工程最大型及最具挑战度。”
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他说，这技术是现场制造整个引桥桥身，是用建筑机器现场打造引桥桥身零件，包括铺上钢骨水泥、制造模板、安装铁枝、排水管等，因此才需要关路以确保道路使用者的安全。“现在制造工程共分为
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个部分，即左右各
107
米长，以及中间部分
170
米长，这些工程都同时进行直到各个阶段衔接在一起。”
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他解释，高架公路其他部分都是在工厂铸模后到现场组装，因此可以允许车辆通车，反观引桥桥身工程庞大及具挑战度，所以选择关闭车道进行比较合适。
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他说，使用该技术除了是要横跨居銮河，而且可以在没有破坏原有桥梁结构下进行，因此一旦工程完成之后，可以在更短时间内通车。
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上午进行轻型工程
驾驶者可安心使用
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上午时段进行的只是轻型工程，交通使用者可安心使用。
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大道工程（
PROPEL
）交通管理单位项目经理莫哈默伊萨说，或许有人担心新分时段关闭路段计划存有一定危险度，不过，交通使用者可安心的是，在上午
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时至中午
12
时
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分阶段只是进行轻工程，比如磨平结构、准备夜间工程材料等，因此交通使用者不需担心。
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他强调，大型工程只能在夜间时段或周末进行，因为完成一小段引桥桥身需要
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小时之久，所以不会在上午时段进行。
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此外，法兹说，为了让工程下面的交通使用者能安心使用，特别选用了两层的工业捕网及坠台，以确保不会有任何物件从上面掉下来，因此交通使用者可以安心使用。
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聘独立监督评估单位
每两周呈工程报告
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聘请独立监督及评估单位，每两个星期提呈报告予独立专业工程师委员会。
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法兹说，在这次工程中，除了有独立专业工程师委员会监督，该公司也聘请独立监督及评估单位，以便在整个工程上进行监督及评估。
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“这个单位必须每两个星期提呈委员会，由委员会向州政府报告整个工程的进展。”
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他说，针对关闭路段时间也是与州政府及多个单位开会商讨后获得的结论，主要没有在繁忙时间关闭路段，不要影响该区的交通情况。“不过，现在必须分时段关闭路段是无可避免，因为该工程必须在关闭路段情况下进行，才能确保交通使用者的安全。”
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登上高架公路引桥桥身
记者现场了解进展
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登上高架公路引桥桥身，现场了解工程进展。
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为了让记者能更了解整个工程，大道工程（
PROPEL
）交通管理单位项目经理莫哈默伊萨带领本报记者登上高架公路引桥桥身，细心地向记者解释。“引桥两旁的橘色建筑机器就是打造引桥桥身的主要机器，只要与另一端机器碰面，引桥桥身的工程就结束。”
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此外，要登上引桥桥身上需要爬大约
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层楼高的楼梯，不过，大家都做足安全措施，必须戴上工业头盔及穿上亮色背心，而在做工的员工也做好安装装备。
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