1 D2 v9 o' `5 c& ]' U# ~& c% @+ A 需求並不是憑空産生的，而是要憑藉技術實力在市場中奪取。C919項目型號研製的定位是“自主研製、國際合作、國際標準”。從去年開始，C919的各個部段從各地運抵浦東。前機身、機頭、中機身、中後機身、中機身／中央翼、副翼、後機身前段……要把這麼多大部段組裝起來，需要高度的系統整合能力，而這正是自主創新能力的體現。 . A! f* v; l, s. Nwww1.tvboxnow.com4 T" T/ v9 t( l9 p2 r
在中國商飛上海飛機設計研究院副院長、C919飛機項目行政指揮韓克岑看來，在C919大型客機和ARJ21-700支線客機之前，中國有數十種商用飛機方案都停留在頂層設計階段。歷經40年的探索，民機製造終於探索出一套“主製造商——供應商”的飛機研製模式。www1.tvboxnow.com% r2 L! ? G; f9 P# t7 B) b
* d* @' P# H/ E+ c. x) M 中國商飛採購合同處處長張洪光表示，“主供模式”是當前世界主要飛機製造商所採取的主流方式。採取“主供模式”更多的考慮是對整個項目風險的管控和分攤，比如分攤項目的研製風險，參與飛機型號的供應商要承擔相關的研製費用，共同分擔與分享整個項目的風險與利潤，這是“主供模式”核心內容。根據供應商的研製能力，C919機體部件主要由國內供應商承制，包括雷達罩、機頭、機身、機翼等等。對於發動機及主要機載系統，則要求國外供應商同國內相關企業開展合資或合作，以期提升國産比例，這樣最終成立了16家合資企業，涉及航電、飛控、電源、燃油和液壓系統等。 / c* x! l; }( d- GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 + P! \1 p6 g" C. m, d B 從ARJ21項目開始，到C919項目，中國飛機製造商的身份從長期的航空零部件供應商變成了主製造商。在C919飛機製造的産業鏈條上，中國商飛與各個供應商結成“生命共同體”，組建了16家合資企業，按照“風險共擔、利益共用、確保項目成功”的原則參與項目。這一商業模式的創新，標誌著中國商用飛機研發理念正在發生深刻變化，原有的“自主研製”與“國際合作”的理念得到了全新突破。tvb now,tvbnow,bttvb% `8 E4 t/ l2 Z) V3 i: Y
$ l8 E) w0 E2 B0 L7 O( M) ]tvb now,tvbnow,bttvb 102項關鍵技術攻關tvb now,tvbnow,bttvb) s- k3 M% k) L* ^
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韓克岑告訴記者，與以往的客機相比，內行人一眼就能看出C919機頭有明顯的區別。傳統的機頭是由正面2塊、側面4塊共6塊擋風玻璃組成，而C919隻有4塊擋風玻璃，機頭更具流線型，能減少阻力、更省油，更好地體現經濟性。同時，讓飛行員在駕駛艙的視野更開闊。登上機頭，駕駛艙空間不大，卻顯得寬闊舒適。兩人機組體制，4個大螢幕LED螢幕，觸手可及的操作桿、方便兩人同時操作而不産生衝突的人性化設計，再加上綜合航電技術的應用，最大限度地減輕飛行員負擔，也提高了飛機的導航性能。 . z- ]# s6 V4 m/ C$ jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 s# ?) [9 w5 ^/ w% V
“每一個細節，都包含著我們設計研發人員的智慧。”韓克岑説，“我們設計大型客機底子薄，自主創新的路是一條披荊斬棘的道路。”tvb now,tvbnow,bttvb3 ~5 L0 S% R5 Z0 r9 T) }
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在這一條道路上奮勇前行的卻是一群年輕人：工程師李晨今年34歲，工程師王躍今年34歲，工程師黨亞斌今年33歲……他們還保持著稚氣未脫的臉龐，但是一談起技術研發立即滔滔不絕，比如説到C919的舒適性問題，黨亞斌告訴記者，C919客機的窗戶設計的比較大，這樣可以讓旅客的視野更為寬闊；C919的照明系統可以分為歡迎模式、就餐模式、送行模式等等，讓旅客能夠隨時享受貼身服務……tvb now,tvbnow,bttvb3 [/ i, i, {6 }( o& X8 Y4 r) \
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在這一系列可以讓旅客看得見摸得著的創新之外，更多則是隱藏在飛機機身之內，支撐C919翱翔藍天的關鍵技術。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# H! |6 g3 H- b. z3 u4 X
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上海飛機設計研究院氣動設計組長張淼告訴記者，C919採用的是超臨界機翼，這種機翼是民機時代性和先進性的重要標誌。我國民機底子薄，在C919飛機上使用的是國內第一次真正的完全自主設計超臨界機翼，技術難度可想而知。然而，設計研究院總體氣動部超臨界機翼設計攻關隊前後總共設計了約600副機翼，150副小翼及400多副帶吊挂/發動機短艙的一體化機翼，通過大量的設計實踐，最終明確了一體化、弱激波的先進設計理念，目前，機翼氣動特性已經優於競爭機型。7 a, s0 W0 v t8 Y N
! D$ @ B) Y0 o9 t' s8 M# V 韓克岑説，據統計，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關；先進材料首次在國産民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%……TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 u. S" `/ l/ Z. R2 L0 G
) p3 @0 |" S; y公仔箱論壇从理论上来说，这千千万万个零部件造不造得好，能不能成为通过适航审定的严格标准的货架产品，并进入商飞的招标对象范围，这是全体中国航空工业的责任，不归商飞负责。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ w0 b+ k) f1 j7 M) d' X- o5 S
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