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標題: [馬來西亞] 或修订《2010年陆路交通法令》　陆路交通委会关心德士司机面对难题 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-11-9 08:54 PM 標題: 或修订《2010年陆路交通法令》　陆路交通委会关心德士司机面对难题

或修订《2010年陆路交通法令》　陆路交通委会关心德士司机面对难题0 m* X7 K( n# @5 W# u$ d
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陆路交通委员会指出，该委员会正在研究提升德士行业的建议，包括修订《2010年陆路交通法令》。有关过程牵涉全面检討现有的监管机制，並且为德士行业找出最好的商业模式。3 m) d$ B. n" r/ f+ j
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陆路交通委员会今日发文告指出，该委员会关心大马德士司机面对的难题，也推行许多改进措施，也常年与协会及德士司机业主等展开对话，以了解所有利益攸关者的看法。tvb now,tvbnow,bttvb/ {( V$ e: O+ V% t% I8 I
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文告表示，该委员会在今年10月及11月举办5项对话会，与超过250名德士行业的利益相关者对话，包括协会、联合会及司机；而委员会將仔细研究所收集到的看法，以便进行能兼顾德士司机及乘客需求的长期规划。3 D, ]. ^% {# _! T* [
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文告指出，「陆路交通委员会也在研究重要的改变，包括修订《2010年陆路交通法令》提升德士服务。这过程牵涉全面检討现有的监管机制，並且为德士行业找出最好的商业模式。」tvb now,tvbnow,bttvb4 ~, C/ F' U3 e0 @6 ^! K) b

文告也指出，「我们也將聚焦改进服务的努力，並且提高德士司机的竞爭力及乘客的福利。秉持上述宗旨，委员会將研究以乘客为先的条例，支持对客户友善的科技及创新，並时时刻刻对最新进展抱持开放態度。」
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文告也表示，陆路交通委员会承诺，我们会努力在最短时间內找出解决方案，以解决当前面对的问题，並且持续提升陆路交通系统。
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文告强调，委员会认为上述努力都能提高德士司机的服务，同时为乘客带来好处，进而惠及所有人民。

作者: serrurier 時間: 2015-11-9 09:01 PM

政府考虑立法管制优步www1.tvboxnow.com3 ]9 ?  s: z7 D% o1 v
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首相署部长拿督斯里沙希淡表示，政府考虑立法管制优步（UBER）。8 u' V, N. @, j' O% _' q$ n

他强调，只有拥有载客执照的司机，才能使得优步（UBER）或MyTeksi手机应用程式提供载送服务。
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他说，虽然这些程式，为乘客及司机，都带来许多便利，但政府只允许真正拥有执照的人士，使用这类程式接客。www1.tvboxnow.com1 S) c7 L: p# q  J$ T" S. c  S4 e0 M

他今日在国会下议院问答环节，回答人民公正党务边国会议员李文材的问题时说，普通的驾车人士，绝不能利用优步的便利接客，或进行任何商业用途。
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沙希淡说，从法律的角度，德士司机使用这类程式接客，並没有问题，但他们必须拥有德士执照。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Y& H/ C. k" c

他指出，陆路公共交通委员会（SPAD）正制定新法令，管制任何使用手机应用程式和私家车，提供载送服务的司机。

他表示，这么做也是为了监督、管制，以及確保司机的服务素质。

此外，沙希淡驳斥人权观察组织（HRW）昨日的报告，他认为该组织应举出例子来证明首相拿督斯里纳吉违背承诺，並建议该组织前来大马与有关当局「谈谈」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) g1 @  f2 p. r' V: X
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他认为，一些看似很独断铁拳的做法，是指向首相纳吉的一些举动；不过，这是纳吉的权利，他並未有违反权力，他公平在执行所赋予的职责。
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沙希淡今天在国会受询有关，人权观察组织昨日公佈的报告指出，纳吉违背过去的承诺，製造一种恐怖气氛时，这么回应。tvb now,tvbnow,bttvb0 m& X, u  Z+ h6 Q! |: \$ l
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此外，旅游及文化部长拿督斯里纳兹里则要求，人权观察组织来大马居住，亲自体验后大马的国情后，才说出问题的所在之处。
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他今天在国会走廊召受媒体询问时指出，反问在场的记者：「你有什么人权被剥夺了？没有任何东西啊！你们都是马来西亚人，你们自己觉得在这个国家如何？」tvb now,tvbnow,bttvb1 S1 K1 }( M& j  O0 t: T6 E

不过，他也强调说，这些都是人权观察组织的看法，大马也没有问题。「这是他们的看法，我们能妥协，没问题，我觉得最重要的是，要住在大马亲自感受。」

作者: serrurier 時間: 2015-11-9 09:55 PM

德士乱开价　民眾寧用Uber

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德士司机「漫天开价」问题存在逾40年之久，更已在德士间形成一种不良文化，受访德士公会认同，要摒除这个不良文化，除需加强执法剷除害群之马，民眾也须拒绝乘搭不照表收费的德士。

近日，透过智能手机应用程序，包括Uber和GrabCar等招私家车无牌载客的课题燃烧，是因德士司机认为这些无牌载客的私家车，严重影响生计。但乘客则指，透过应用程序所招来的私家车，因服务素质比德士好，且也不会出现被漫天开价的问题，所以寧可「弃德士，招私家车」。
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吉隆坡德士工友协会会务顾问陈亚才指出，无可否认，德士漫天开价的问题存在已久，而这也是令到德士服务素质被恶评。
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不砍菜头心不安
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「我驾驶德士已45年，而在45年前，德士已存在漫天开价的问题，而当时的车资，起步价第一公里为45仙，之后每公里20仙。」tvb now,tvbnow,bttvb% w  ^$ R: L8 |  L) M. M
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「但一些司机『不漫天开价，心里就觉得不安』，如原本一趟车资只是1令吉80仙，但司机还是要开价2令吉才愿意载客，那时德士较少，所以乘客逼著接受。」

他说，儘管是区区20仙，但在45年前，20仙已经可买到一杯咖啡。

「同样的，现在德士司机，就算是不漫天开价，也会要求多收2令吉，这恰恰也是一杯咖啡的价格。」
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他指出，无可否认德士中有不少害群之马，不依照计程表收费，甚至有些地区一开价就是20令吉至50令吉，远比依照计程表收费还要高许多。, k' m$ F6 G7 K( p3 r& a
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「民眾不该纵容那些不依照计程表收费的德士，即一旦所拦截的德士不使用计程表，就拒绝乘搭。」公仔箱論壇$ J0 R8 z2 S# O

询及，为何公会不自设一个类似Uber和GrabCar的应用程序，以作为招揽顾客用途，陈亚才说，其实，公会曾询问相关的软件公司，並被告知要开发类似的应用程式，需耗资约50万令吉。tvb now,tvbnow,bttvb+ b6 i. t# I* X- H" u9 A/ {

「公会和德士司机根本无法承担这笔费用，否则，我们会比MyTeksi推出类似的应用程序。」公仔箱論壇( g3 Y6 e" [$ S' V
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严打私家车载客

另外，他说，並不认同德士残旧是民眾拒绝乘搭德士的原因，因就算是被允许使用丰田Innova休旅车的一马德士，其车资也只比普通德士多一些，但还是乏人问津，因民眾寧可选择其他更廉宜的公共交通，如公共巴士，也不选择德士。6 {" a7 f" r3 o7 w% h+ k

无论如何，陆路公共交通委会正严打透过智能手机应用程序，招私家车载客的服务，因这些司机都被视为无牌载客，而根据《2010年陆路公共交通法令》第16条文，无牌载客可被罚款不超过1万令吉，或监禁不超过1年或两者兼施。
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司机须检討挽乘客信心7 n& k/ ?7 t3 D  x# i2 b  G9 x! g

隆雪消费者协会主席莫哈末尤索夫指出，儘管如今Uber及GrabCar等驾驶当道，已严重影响德士的生计，惟后者理应探討自身「被淘汰」的原因，并且设法改善和提升不足，才能让乘客重拾信心。
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他说，较早前，政府已允许德士司机提高车资，继而增加了收入，故他认为，德士司机「漫天开价」的行为是不合理的，反而应该检討自身的不足，并积极改善。
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「目前，德士的需求已今非昔比，以往，乘客在別无选择的情况下，即使被『砍菜头』，也愿意乘上德士。」

「但如今科技发达，乘客已有更多选择，加上其他的载送服务有固定的收费，消费者为何还要接受不负责任的德士服务？」公仔箱論壇- n; x: h1 W6 R) u

他表示，若德士能提供智能手机应用程序，固然可为乘客带来更多方便，惟最重要的是，从事者必须扮演负责任的司机，为人们提供「顾客至上」的服务，如收费合理。( v$ L7 w  \) ~2 u7 {

他说，针对德士不按照计程表收车资的问题，除了一些德士司机「修身立德」外，大马陆路公共交通委员会（SPAD）也责无旁贷，必须向违规司机採取严厉行动，如撤销执照批准等。

巴生谷德士公会力量弱
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德士行业市场分析员陈春麟指出，其实，巴生谷德士素质引人詬病，其中原因是陆路公共交通委员会和各德士公会，缺乏良好沟通。

「这造成巴生谷德士公会力量薄弱，而且，估计只有约30%的德士，有加入公会。这也令到公会力量不强大，无法为德士司机爭取更多权益，间接影响司机的素质。」

「相比之下，檳城的德士公会就强大许多，频频为德士司机发声、爭取权益，甚至当司机因无心之过而遭取缔，公会还可代为求情。所以，檳城德士素质会比巴生谷好，司机也不敢隨意触犯条规，否则投诉到公会，就会被开除会籍，也无法享有公会所爭取的权益。」2 s% L1 d9 y' V( q5 J

他说，无可否认，智能手机应用程序招出租车对德士业造成很大打击，儘管MyTeksi也是一款可为德士招客的应用程序，但许多德士司机却因需缴交一笔费用，而拒绝加入。www1.tvboxnow.com1 f! w$ a" Z7 U7 e" k

「除收费问题，加入后可能会被『呼叫』到指定地点载客，许多德士因不喜欢这个作业模式，而拒绝加入。」tvb now,tvbnow,bttvb7 q( x. A' I/ o) O8 g7 E, U
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他也说，国际对我国德士服务恶评如潮，「全球10大最差德士司机服务」排名中，每年更是「名列前茅」。

「所以，必须赶紧让那些乱开价的德士『消失』，否则，德士素质的问题不会获得改善。」

作者: smcorange 時間: 2015-11-10 10:03 AM

科技時代, 今非昔比!

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大马德士服务素质差, 不依照计程表收费, 司机不砍菜头心不安, 再加上日前德士司机凌晨漫天开价殴伤再被抢劫澳洲游客！如今更面对优步(Uber), GrabCar的挑战!www1.tvboxnow.com+ Y9 H& H0 |$ e0 Z6 q+ B
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如今..." 陆路交通委员会正在研究提升德士行业的建议，包括修订《2010年陆路交通法令》. "  希望不是腳痛醫腳罷了!

如今... 大马政府也考虑立法管制优步? 立法管制?? 這是科技時代! 就如管制'Sarawak Report'一樣, 漏洞百出!! 大马政府也!!!

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