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標題: [中國內地] 中國承建匈塞鐵路塞爾維亞段啟動未來或成中歐陸海快線 [打印本頁]

作者: chnluer 時間: 2015-12-24 03:07 PM 標題: 中國承建匈塞鐵路塞爾維亞段啟動未來或成中歐陸海快線

塞爾維亞當地時間12月23日12點，匈牙利至塞爾維亞鐵路-塞爾維亞段在塞爾維亞第二大城市諾維薩德舉行啟動儀式。這一鐵路項目由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體承建，它的啟動標誌著中匈塞鐵路合作進入實施階段，體現了國際社會對中國鐵路技術實力和綜合優勢的認可，是中國鐵路走出去取得的又一重大成果。國務院總理李克強致信祝賀匈塞鐵路項目塞爾維亞段正式啟動。　　
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匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里。該項目為電氣化客貨混線鐵路，既有單線鐵路的增建二線工程及部分區段新建雙線，設計最高時速200公里，建設工期2年，建成通車後，兩地之間的運作時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。2013年，“匈塞鐵路”項目正式開始籌備，如今兩年過去項目終於得以開工。那麼這究竟是一條怎樣的鐵路，它的建設以及三國間的合作又將會怎樣開展呢？詳細情況，我們來聽中央臺記者劉祎辰的報道：
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作為中國-中東歐合作的標誌性項目，匈塞鐵路打造一條中歐貿易的國際大通道，中東歐乃至整個歐洲都可以分享這條經濟走廊所能帶來的好處。目前，匈塞鐵路是一條單線鐵路，這意味著，在一個行車區間內，只能允許一列列車通行，同方向超車或者相對方向來車都需要在車站內完成。改造後這條鐵路將成為復線並實現全程電氣化，火車在這兩座城市之間的運作時間將由目前的八個小時縮短為兩個半至三個小時。同時，匈塞鐵路項目如果從貝爾格萊德繼續向南延伸，可以穿過馬其頓，最終可以抵達希臘的比雷埃夫斯港，陸海聯運，形成中歐陸海快線。國務院總理李克強曾在中國—中東歐經貿論壇上就對相關項目進行了專門的闡述。
　　
李克強：“我們在這次會議期間將進一步推動匈塞鐵路這個旗艦項目，確保匈塞鐵路能在年內開工，年內完成，我們還希望推動中歐陸海快線建設，使中東歐成為中國和歐洲貿易連接的快速通道。”tvb now,tvbnow,bttvb6 n3 ~- d% p) X8 ?; k0 `/ I9 \# X" n0 d
　　
中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建認為，匈牙利、塞爾維亞以及馬其頓都對匈塞鐵路建設抱有強烈的願望：tvb now,tvbnow,bttvb5 R+ _: a( l3 B7 D( m1 @+ Y
　　
崔洪健指出，這三個國家能夠在中國—中東歐框架下取得這樣的基礎設施合作，有著強烈的願望，當然還技術上的問題，因為這三個國家，匈牙利是歐盟成員國，馬其頓和塞爾維亞不是，有些技術標準需要去落實，但三方已經表達了強烈意願，相信三方很快就會達成結果。

作者: chnluer 時間: 2015-12-24 03:09 PM

中國鐵路項目首次進入歐盟市場中方持85%份額! l; f5 i/ ?; X
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中國中鐵股份有限公司11月25日發佈公告，其旗下全資子公司中鐵國際集團有限公司與中國鐵路總公司旗下子公司中國鐵路國際有限公司、匈牙利鐵路公司在匈牙利組建聯營體作為匈塞鐵路項目匈牙利段總承包商，負責項目的總包管理。鐵總國際和中鐵國際在聯營體中共持有85%的份額。該項目也是中國鐵路進入歐盟市場的第一個項目。公仔箱論壇$ _+ Q- M6 M$ D& i$ Z

　　據了解，11月24日，根據中、匈、塞三國總理的倡議，在國家發改委和中國鐵路總公司的直接推動下，中國政府與匈牙利政府在中東歐16+1會議上簽署了《關於匈塞鐵路項目匈牙利段開發、建設和融資合作的協議》。
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　　匈塞鐵路項目匈牙利段是匈塞鐵路的一部分。匈塞鐵路位於匈牙利和塞爾維亞境內，起點為布達佩斯，終點為貝爾格萊德，線路全長350公里。其中，匈牙利段長度約160公里。目前，匈塞鐵路大部分路段仍為單線，基礎設施較為陳舊。6 C" ~: @; S7 B+ O, t1 g$ p8 T$ N; l

　　匈塞鐵路項目為既有鐵路增二線、電氣化工程，設計速度最高為每小時200公里,運作速度為每小時160公里，線路採用1435mm標準軌距。項目施工工期初定為24個月。根據匈方資訊，匈塞鐵路項目匈牙利段估算總額約4700億匈牙利福林（折合人民幣約100億元）。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" c6 W$ F. l( |

　　匈塞鐵路項目是中國—中東歐合作的標誌性項目，是中、匈、塞三國總理在2013年11月25日共同宣佈的合作建設項目，並於2014年12月17日，三方簽署了《匈塞鐵路項目合作諒解備忘錄》，受到三國政府層面的高度關注。

　　該項目是中國鐵路進入歐盟市場的第一個項目，其所在的歐亞大陸結合部的中東歐地區，也是“一帶一路”的重要板塊，對於中國鐵路、中國技術“走出去”會起到巨大的推進作用。作為中國企業參與承建的中東歐地區一條重要的交通大動脈，匈塞鐵路建成之後能把希臘比雷埃夫斯港的貨物源源不斷地運輸到西歐，從而為中國商品進入歐洲提供一條便捷、經濟、高效的運輸通道。

作者: chnluer 時間: 2015-12-29 11:23 AM

塞總理乘高鐵受邀坐李克強旁邊：我母親看到很自豪公仔箱論壇$ C9 l. H9 \2 G1 s6 C7 c0 U. M
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11月24日下午，第四次中國-中東歐國家領導人會晤後，李克強總理和匈牙利、塞爾維亞兩國總理共同見證16+1合作“旗艦項目”匈塞鐵路兩個合作文件簽署。公仔箱論壇1 l* C) ?# p) c- y- T* v
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這是兩次相隔8000公里的火車“旅行”。一個月前，李克強總理在蘇州主持召開第四次中國—中東歐國家領導人會晤期間，特意邀請中東歐16國領導人共同乘坐“既舒適又安全”的中國高鐵。一個月後，這場“性價比最高的代言”已經結出實實在在的碩果。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% o; u, d9 r* W( J; I9 K: A
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作為此前受邀的“高端乘客”之一，塞爾維亞總理武契奇12月23日與中方兩位副部長乘坐火車專列前往塞爾維亞第二大城市諾維薩德，出席匈塞鐵路項目塞爾維亞境內段啟動儀式。這一由中國企業聯合體承建的改造項目，意味著中國裝備“走出去”的步伐邁出關鍵一步。

在儀式現場熱情洋溢的致辭中，武契奇説：“這是中塞雙邊合作取得的又一重大突破，充分體現了中塞戰略夥伴關係的進一步提升。這對‘16+1合作’的深入發展具有重大意義。”

坐在中國總理的旁邊，讓我的母親感到“很自豪”
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這一“重大突破”的背後，是李克強總理持續不斷推動的結果。2013年11月，李克強在羅馬尼亞出席第二次中國—中東歐國家領導人會晤期間，與匈牙利、塞爾維亞兩國總理達成一致，三方共同對連接布達佩斯和貝爾格萊德、全長350公里的匈塞鐵路進行改造升級。2014年12月，李克強在塞爾維亞進一步與塞爾維亞、匈牙利、馬其頓三國總理達成共識，將匈塞鐵路與比雷埃夫斯港“連為一體”，共同打造一條“提速”中歐貿易的“中歐陸海快線”。* t9 A5 @9 N6 z5 v: t0 J- w+ \% g

事實上，今年11月在蘇州召開第四次中國-中東歐國家領導人會晤期間，李克強與中東歐16國領導人共同乘坐高鐵時，受邀坐在李克強對面和右側的，正是匈牙利和塞爾維亞兩國的總理。

武契奇在晚些時候的會見中對李克強説，這樣的安排令他“很驕傲”。
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“我們國家的媒體廣泛轉載了那天的照片。我的母親看到她兒子坐在中國總理的旁邊，感到很自豪。”武契奇説。

一個月後，中方承建的匈塞鐵路塞爾維亞段改造正式開工。

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12月23日，在塞爾維亞諾維薩德，塞爾維亞總理武契奇在匈塞鐵路塞爾維亞段啟動儀式上致辭。

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確保實現匈塞鐵路2018年通車目標
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通過中國企業的改造，匈塞鐵路的線路時速將從40公里提高至200公里，通行時間也將從7小時縮短到3小時內。這不僅帶動中國裝備走出國門，也有利於為中國商品進入歐洲開闢一條快速通道。更重要的是，對於周邊國家乃至整個歐洲，這都是一個“互利共贏”的重要項目。4 x/ u0 q% t- _. f. L
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李克強總理在對項目開工的賀信中説，匈塞鐵路不僅將有力推動地區基礎設施建設和互聯互通，增進當地人們福祉，促進歐洲一體化進程，也有利於更好對接中歐發展戰略，深化中歐國際産能與投資等重點領域合作，實現互利共贏。
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這也就是為什麼匈塞鐵路的改造項目能夠引起沿線國家的高度興趣和積極響應。馬其頓總理格魯埃夫斯基此前強調，這一項目將極大推動區域的交通便利化、促進人員往來，並強力提振經濟。塞爾維亞總理武契奇表示，匈塞鐵路不僅對匈牙利和塞爾維亞很重要，對中東歐、南歐地區乃至整個歐洲都有十分重要的意義。tvb now,tvbnow,bttvb7 x$ C  J% |- |) Z: x

他在23日的開工儀式上説：“塞爾維亞願意與中國一起繼續努力，確保實現匈塞鐵路2018年通車目標。”

作者: chnluer 時間: 2016-1-3 10:02 AM

中匈經貿關係全面深化tvb now,tvbnow,bttvb! X  }5 t/ q+ m% D7 e) {) k, H

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根據匈牙利經濟研究所（GKI）近日發佈的預測顯示，2015年匈牙利國內生産總值（GDP）將增長2.7%。在世界經濟復蘇乏力和外部需求疲弱的環境下，匈牙利有針對性地實行了促進經濟增長的各項改革措施，並得到了有效落實，經濟運作平穩。這一經濟成果與匈牙利實行的新務實外交政策，保持與各國特別是中國密切的經濟合作關係分不開。
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　　一年來，匈牙利與中國合作關係進入了一個全新的發展階段。匈牙利作為首屆中國—中東歐國家經貿論壇主辦國，對“16+1合作”機制的創建作出了突出貢獻。中匈雙方以“16+1合作”為平臺，推動貿易、投資、金融、旅遊、農業、文化、教育等領域合作不斷拓展深化，雙邊關係進入歷史最好時期。中國高度重視並讚賞匈牙利政府對中國—中東歐國家合作機制的重要引領作用，兩國政府在11月簽署了《中華人民共和國政府與匈牙利政府關於匈塞鐵路匈牙利段開發、建設和融資合作的協議》，這一“16+1合作”框架下的首個互聯互通項目已于日前正式啟動。
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　　今年，中匈在金融領域的合作取得了很大進展，雙方共同簽署了關於人民幣主權債券發行合作的諒解備忘錄，匈政府計劃于2016年發行人民幣主權債券。這將成為中東歐地區首支、全球第三隻人民幣主權債券，旨在使匈牙利企業和金融機構通過中國金融市場的借貸開展投資活動。同時，中東歐地區首個人民幣清算中心——中國銀行匈牙利人民幣清算行正式啟動服務，這標誌著兩國金融合作邁出新的重大步伐。
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　　今年6月，匈牙利與中國簽署了共同推進“一帶一路”建設的政府間諒解備忘錄，成為中國同歐洲國家簽署此類文件的第一個國家，在國際上産生了積極的示範作用。截至目前，兩國企業已簽署了總額20億美元的合作協議，其中包括：建信金融租賃有限公司與匈威茲航空公司簽署價值14億美元的租賃協議、國開行與匈牙利進出口銀行簽署5億美元的金融合作框架協議、華為公司與匈久爾大學簽署30萬美元的合作協議、中興公司與匈EPS停車公司關於合作建設智慧停車系統協議等。

　　可以説，中國與匈牙利展開的雙邊和多邊合作，不僅推動了“16+1合作”機制取得積極進展，更使匈牙利經濟獲益頗多，對匈牙利經濟增長和長期穩定發展提供了有力支援。

　　匈牙利中央統計局12月初公佈的各項數據顯示，匈牙利今年全年工業總産值預計增長7%，機械及運輸設備出口和進口量將增長11%，佔主導地位的汽車製造業將增長17%。2013年至今，匈零售額不斷上升。今年1月至9月外貿總額1290.15億歐元，同比增長6.6%。截至10月份，出口總額81億歐元，進口75億歐元，對外貿易順差6.3億歐元，出口增長8.4%,全年總盈餘將在80億歐元。

　　展望來年，在全球經濟繼續放緩的背景下，匈牙利也面臨越來越多的挑戰。預計匈牙利2016年GDP將增長2%左右，工業總産值增長5%。在新的一年，匈牙利將繼續堅持改革，不斷推出促進經濟增長的新措施，繼續加強對外合作，特別是與中國的合作，保障匈牙利經濟持續穩定發展。

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