標題:
[馬來西亞]
民众担心贿赂贪污加剧 交通扣分制反应两极
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作者:
serrurier
時間:
2016-2-16 08:56 PM
標題:
民众担心贿赂贪污加剧 交通扣分制反应两极
民众担心贿赂贪污加剧
交通扣分制反应两极
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虽然多数驾驶人士赞同实施触犯交通规则扣分制度,但更让他们忧心的是,该制度是否会无形造成更严重的贿赂及贪污事件发生。
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全国总警长丹斯里卡立于周一,出席槟城警察总部主持新旧槟州总警长和职权移交仪式后指出,我国原本就设有已推出许久的触犯交通扣分制度,但并没全面施行,因此他认为,现在是最佳时期全面施行扣分制度,以改善驾驶者恶略的驾驶态度,而他也直言,警方会施行一系列的方案,以确保贿赂事件不会发生。
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本报记者于周二抽样访问车主、运输罗里及的士司机,针对实施触犯交通扣分制度,多数车主都认为,该项扣分制度有利与弊的存在,并不是强制实行或提高罚款就能够解决车祸率高居不下的问题。
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虽然该制度能使驾驶者在路上更为警惕及小心,无形中却给予机会及新管道,让贿赂及贪污事件再发生及恶化。部分车主指出,如果驾照分数扣除完毕,反而会有无牌驾驶者在路上行走,可让贪污事件发生得更严重。
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车主们对实施扣分制度都抱着正面态度面对,但也有驾驶者建议政府,一开始不该以强硬或严厉推行这个制度,反之要教育驾驶者,并以阶段性推行让车主们适应。此外,也有驾驶者认为,大马政府或交通部可以减低罚款,并以现场缴付罚款方式,达到减低贿赂及贪污事件。
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虽然如此,对于运输业者而言,如果因一场车祸而扣除双边的驾照分数,对他们尚不公平,因为运输业者是靠着驾驶罗里来赚取收入,若驾照被吊销,生活经济就会出现问题,所以有些车主则反对实施扣分制度,而赞同提高罚款,提升驾驶者的驾驶态度。
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王钦全:政策有利有弊
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的士司机王钦全(
49
岁)认为,实施该政策是有利有弊,但该政策有可能提升大马的贪污现象。
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他提及,扣分制度会引起道路使用者为逃避被扣分,宁愿选择行贿,也不愿缴付昂贵的罚单,所以他建议政府,不该增加罚款额,反而该下调罚款,并采用立刻向交警缴付罚单,以达到一举两得的效用。
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卡迪:失驾照如丢饭碗
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运输司机卡迪(
43
岁)表示,运输是他们唯一的收入,若他们因此失去驾照,这等同夺取了他们的饭碗,所以他认为,提升罚款额是最好的方案,但郑重反对实施扣分制。
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他指出,该制度目前还带有许多漏洞,他举例说有时意外发生是单方轿车的疏忽,而在扣分制度下双方都会因举报该车祸而受扣分,这对无辜那方很不公平。
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郭庭兴:不能强势推行
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摩托骑士郭庭兴(
53
岁)认为,政府提高交通罚款及推行扣分制度是对的选择,但要改变民众的交通意识并非一朝一夕可改变的事。
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“
政府不能硬碰硬强势推行这个政策,反之需先改变大马道路使用者的心态,并以阶段性地放宽实行扣分制,让民众有充足时间适应已有多年的政策。
”
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他举例,槟城清道夫近年效率提升,也是出于州政府所采用的奖励系统,让清道夫们自己主动地提高工作效率。
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纪福良:质疑当局执行能力
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车主纪福良(
61
岁)指出,虽然赞同实施扣分制度,但他对警方及交通局的执行能力有所隐忧。
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他担心大马的贪污迹象会在该制度下继续蔓延,在更严厉的罚款情况下,道路使用者贿赂的可能性会随之提高。
“
若驾照扣分至吊销,重新考驾照的费用也不少,从中会提升人民的负担。
”
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此外,他认为,提升交通罚款也不会改善大马的道路安全,因此今日的罚款有比他年轻时的罚款来得更高,但这从来阻止道路使用者犯错。
作者:
gohtk
時間:
2016-2-16 10:55 PM
狗改不了吃屎,扣不扣分不是最关键,问题是他们本身都有问题,又关扣分什么事?
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驾驶执照可以包考,没有执照可以上路,星期五可以在回教堂外无乱停车,马来新村可以不戴头盔骑机车,星期五更不用说警察都回家睡午觉了,有没有新政策都一样他们都很乐意TOLONG你。
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