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[馬來西亞]
馬哈迪： 國人想看到關門大吉？普騰一周僅賣出200部車
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作者:
qqonqq
時間:
2016-4-17 10:36 AM
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馬哈迪： 國人想看到關門大吉？普騰一周僅賣出200部車
（吉隆坡16日訊）坦承普騰一周只賣200部車子，一手打造普騰的前首相敦馬哈迪醫生直問國人，是不是想看到普騰關門大吉？
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馬哈迪也是普騰控股前主席。他是在上個月底隨著政府撤除他的國油顧問職位後，一口氣辭去普騰控股主席、國油科技大學名譽校長、浮羅交怡發展機構顧問及刁曼島發展機構顧問4個職位。
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有人試駕卻不買車
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普騰是我國國產汽車品牌，創立於1983年，是馬哈迪擔任首相時期主導下而建立；儘管不再是普騰主席，可是，有“普騰之父”美譽的馬哈迪，還是很關心普騰的現況與前景。
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他坦言無法理解為什麼普騰車子的銷路每況愈下。
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“還是有人來試駕，可就是賣不出……如果大家是因為普騰，所以不買車，不論政府提供15億令吉，或3000億令吉或其他東西，也是於事無補。
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“問題是，我們製造大家不要買的東西，資金問題已不再重要了。”
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政府和管理層議程不同
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針對政府是不是普騰面對的最大問題，馬哈迪笑著說：“政府是其中一個問題啦……”
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馬哈迪話鋒一轉，指繼任者領導的政府和普騰管理層議程不一致。
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他說，當年自己退位後，汽車業、工程、高科技不再受到政府的重視，反而轉向農業。
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他說，敦阿都拉當政的年代，大家在屋後種植蔬菜；現任首相拿督斯里納吉為了取悅人民，曾提及將生產價值2萬5000令吉的廉價汽車。
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“便宜車不會是好車，即使是印度，也無法生產廉價汽車，1萬美元對令吉匯率是3萬8000令吉，這個匯率可不便宜。
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“我們以3萬3000令吉價格出售最便宜的賽佳（Saga）款汽車，便宜到難以令人置信。
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“我們只是賺取薄利，一個小錯誤就會面對虧損。我們需要更大的賺幅，可是，當外國車進來我國和我們競爭時，我們不能這麼做。”
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為東姑馬哈里叫屈
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馬哈迪也為普騰前首席執行員東姑馬哈里叫屈。
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他說，東姑馬哈里一手建立普騰，成功節省40億令吉，在無需借貸之下，在丹絨馬林建立新廠。
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“可是，政府老是想著如何除掉他？所以，他被踢走了。
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他們給馬哈里低於水平的薪酬，他無法接受，所以被踢走了。”
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普騰提陞技術生產自己的車
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馬哈迪說，普騰已提升本身的技術，也加強了生產能力，並且節省時間和成本。
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他說，過去普騰推出一個新車款花費6億至8億令吉，如今只用6億令吉，就可以推出3款新車；而且之前花費3年推出新車，今年一口氣推出3款新車，可能4款。
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他說：“我們已完全改變生產汽車的概念，你們看到以三菱Lancer為版本的普騰Inspira，我們改前改後，然後將之稱為國產車。
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“之前的普騰將相（Perdana）是以三菱（Mistubisi）版本推出。”
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馬哈迪指出，普騰現在不要這些了，普騰可能只是“拿”引擎，其他全部是自己的。
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他透露，普騰自己生產的汽車，預計將在本月杪推出，是一部和本田汽車完全不一樣的新車。
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非交換15億貸款條件“辭職為普騰著想”
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馬哈迪表示他辭去普騰控股主席職位，不是作為與政府交換讓這家國產車製造公司獲得15億令吉低息貸款的交換條件。
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他形容自己是委屈求全，為了公司大局著想，不想拖累身邊人士，才決定辭去有關職位。“我身邊許多人士，顯然都受到政府機構的調查和騷擾，當局企圖打聽我是否持有普騰的股權。
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“我覺得如果本身繼續留在董事局，對普騰不利，所以最好是辭職，和這家公司保持距離。”
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馬哈迪接受《The Edge週報》的專訪，交代本身兩週前辭去普騰控股主席職位的原因。
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政府是在馬哈迪自動辭職一周後，宣布撥出15億令吉的低息貸款給該公司。
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馬哈迪說，辭職不是交換普騰獲得低息貸款的條件，這筆貸款也跟現任管理層無關，而是前任管理層，也就是8至10年前要求的貸款。
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他說，普騰和他本身不認為，如果公司依照政府指示，做這個做那個，就會拿到那筆錢。
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“即使是已研發了混合動力和電動汽車，我們都還沒有拿到政府所承諾的1億2000萬令吉扶助金。
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“1億2000萬令吉是研發基金，與日前政府宣布的15億令吉低息貸款不一樣。研發基金提供給每一家公司。
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“我們已做了我們的部分，當局不能說我們什麼都沒做。混合動力及電動汽車涉及重成本的電池，所以必須獲得政府補貼。
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“一些時候，電池的成本和汽車成本同等，沒有政府補貼，很難出售。”
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