標題:
[馬來西亞]
首都中心商业区 新泊车收费制开始
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作者:
serrurier
時間:
2016-7-18 07:51 PM
標題:
首都中心商业区 新泊车收费制开始
本帖最後由 serrurier 於 2016-7-18 07:52 PM 編輯
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首都中心商业区
新泊车收费制开始
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首都中心商业区新的泊车收费机制正式上路！
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随着隆市中心商业区（
CBD
）新的泊车收费系统已完成更换，意味着新的泊车收费机制今日正式上路，即从原本的每小时
50
仙或
80
仙提高至首一个小时
2
令吉，第二个小时
3
令吉，且只供限时停放
2
小时，凡逾时停车将遭执法单位锁上车轮及拖吊。
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告示不明确
收费机故障
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《光华日报》记者今日特走访隆市的数个中心商业区发现，尽管新的泊车收费系统已经更换，惟基于操作指示及新的泊车收费告示不明确，导致许多民众混淆，甚至引发多处的泊车收费机器故障。
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记者就发现，位于闹区的武吉免登燕美路（
Jalan Imbi
）的数个收费机器就发生故障，不少民众除了对新的泊车收费怨声载道，更对于收费机器发生故障大感不满。
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王米雪：加剧生活负担
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民众王米雪就直呼，新的收费制度太过离谱，且非常不合理，根本是变相的加剧人民生活负担。
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“我在这个地区上班，倘若依照这样的收费，一天的薪水都无法负荷泊车费！”
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“如果市政局是为了遏止泊车格遭滥用，应该想其他方法，如提高罚款或提控那些滥用泊车格的人士，而非一颗老鼠屎坏了一锅粥。”
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她透露，会针对这项新的泊车收费机制向联邦直辖区国会议员做出申诉。
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塔哈：太不合理
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另一名民众塔哈则表示，他的工作乃送货，倘若一个区域需缴付
2
令吉泊车费，那其一天下来可能需缴付超过
20
令吉的泊车费。
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“我一天要跑好几个地方，一个小时收
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令吉，如果我停
2
个小时，就
5
令吉，太不合理了！”
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刘开强：鼓励市民多用公交
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针对隆市中心商业区新的泊车收费机制，吉隆坡市政局咨询理事会成员拿督刘开强就表示，隆市政局的用意是呼吁市民减少开车，多乘搭公共交通工具。
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不过，他也坦言，新的泊车收费确实过于高昂，其建议应调低至每小时
1
令吉
30
仙。
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“这的确太高了，我个人建议是调低收费，如每个小时
1
令吉
20
仙或
1
令吉
30
仙。”
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刘开强也是民政党公共服务及投诉局主任，他今日在接受《光华日报》电访时表示，其会向隆市政局执法组做出反映，以重新检讨新的收费机制。
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询及逾时停车将遭执法单位锁上车轮及拖吊一事，他则表示，此事仍存有争议，因此其会一并向隆市政局执法组了解后，才能做出回应。
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“我听到各种版本，因此我还是需要和执法组人员做了解。”
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林立迎：调涨高达
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另一方面，民主行动党泗岩区国会议员林立迎今日也发文告，抨击政府调涨泊车费高达
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的政策。
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他说，调涨泊车费只会引起连锁效应，迫使商家乘机涨价，加重老百姓的负担。
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他质疑政府为何在没有和人民代议士、社团及居民代表等讨论的情况下，仓促落实这项政策。
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“有关的政策是否涉及巫统朋党的利益？”
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“这项决定到底是来自联邦直辖区部长，还是吉隆坡市长？”
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林立迎促请吉隆坡市政局咨询委员，尤其是来自马华和民政党的代表做出表态，即是否支持有关政策。
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“如果是以很久没有涨价为由，理应涨
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，不是
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，那是十分离谱的。”
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他也认为，政府必须等到双溪毛糯至加影地铁工程全面完成和启用后才检讨调涨泊车费，因为地铁工程将有助降低市中心的塞车情况。
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隆市长：让市民适应新制
“限停
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小时”措施暂缓
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吉隆坡市长拿督斯里莫哈末阿敏指出，隆市中心商业区（
CBD
）泊车位限时停放
2
小时的措施，将会暂缓执行，以便让市民有足够时间去适应新的收费制。
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他是在接受《星报》的访问时，如是指出。在这之前，联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南曾宣布，中央商业区只限停车最多
2
小时，以减缓交通堵塞。
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东姑安南并恫言，一旦在
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小时之后，吉隆坡市政局将把车辆锁上车轮或被拖到吉隆坡市政局的拖车厂。
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惟莫哈末阿敏在接受访问时，却表示此项措施暂不会执行，换言之，今次的隆市中心商业区泊车系统的更改，只是涉及调涨泊车费或变相的涨价
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旨在减少堵车
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莫哈末阿敏强调，这次的调涨停车费，目的旨在减少堵车。
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“我们要尽量减少市区停车位，鼓励人们进入市区时，乘搭公交或公车。”
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“我知道我将不受欢迎，但吉隆坡车子太多，我必须这么做。”
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他指出，根据陆路公共交通委员会的资料显示，吉隆坡每日
350
万车流量中，
240
万辆汽车车内只有一人。
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他冀望调涨停车费后，首都路上可减少
100
万辆单人车子进入。
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“若市区减少
100
万辆车子，就如上周开斋节一样，公路交通将更顺畅。”
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“这意味，每个人可以早点归家，与亲人享受天伦之乐。”
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莫哈末阿敏也宣称，吉隆坡停车费属于全球最廉宜之一，只排在孟加拉首都达卡之后。
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“除了孟加拉首都达卡，我们的停车费，是全球最廉宜。”
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他说，吉隆坡停车费，自
1984
年以来从未调涨，迄今已有
32
年。
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