標題:
[馬來西亞]
半电动 更轻松 黄包车游怡保 不怕塞
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作者:
serrurier
時間:
2016-10-25 08:59 PM
標題:
半电动 更轻松 黄包车游怡保 不怕塞
半电动
更轻松
黄包车游怡保
不怕塞
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怡保市中心的“近打购物中心”繁盛时代，三轮车是最多市民乘搭的交通工具，甚至在购物中心结业后，三轮车依然在该处穿梭着，惟最后还是被社会淘汰，载客的三轮车绝迹怡保市中心。
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记忆中的三轮车是一位老伯伯辛苦地在车座的后方踏着，但是怡保最后一辆三轮车在
2005
年之后就销声匿迹，现在仅有的三轮车都是用作运载货而已。
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这里称的三轮车，有称为人力车，也名为黄包车。
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黄包车的年代虽然不禁让人联想起上海滩，但在
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世纪逐渐被淘汰，直到近年推行特色旅游下，半电动黄包车重现，並再次兴起。這不僅体现传统文化，也方便遊客，亦可增加就业机会，也提倡环保意识，一舉多得。
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环保方面，选择半电动黄包车这特色旅游代步工具即不用塞车找停车位，也不用耗时查找地图，把时间和心情全部投入在欣赏身边环境和景色，让旅途更轻松自在。
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鉴此，位于怡保近打河畔的一间脚车出租店，从中国引进半自动黄包车，相信將能为怡保掀起黄包车旅游的另一番热潮。
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载客范围集中
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交通圈
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有限公司董事冯盈仪指出，怡保市区的名胜古迹相当集中，而且在市区内的美食区更是多不胜数，如新街场有怡保芽菜鸡、豆腐花和盐焗鸡等；旧街场有二奶巷、三奶巷、壁画、钟楼等历史古迹。
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“目前黄包车的载客及活动范围，定在怡保夜光杯交通圈、斗母宫交通圈、医院路交通圈和美丹杰交通圈，
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个交通圈作为连接点的范围內。”
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与商家合作推动旅游业
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冯盈仪说，在公司计划的范围里，皆是怡保旅游区的中心地带，可以让游客轻轻松松地游怡保。
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“不少游客投诉怡保塞车，导致他们失去重返怡保观光的兴致，所以黄包车有助减低游客面对塞车的问题，而且也能为怡保旅游业增添新卖点。”
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她续说，公司也与
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家酒店、饮食店和土产店合作，让這些商店成为黄包车的停车点之一，以互惠互利合作模式，一起推动怡保旅游业。
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她说，黄包车分为
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类收费，而其中选择古迹游及包车服务的游客可要求随时停下拍照，因此鼓励古迹游和包车的游客提早预订，以便公司提早作出安排。
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同时，她希望乘坐的顾客可向司机索取车票单据，既可留念也可成为车资的证明。
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黄包车安全篇车速限制每小时
20
公里
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该公司董事朱伟光指出，引进的
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辆半电动黄包车时速限制在每小时
20
公里速度，即便骑士继续加速也不会增加车速，继而避免骑士超速骑乘。
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同时，这个不快也不慢的速度可以让乘客吹着风，一路上欣赏周边的古迹美景。
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司机任职前须接受培训
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他表示，此黄包车是半电动式操作，在速度和控制方面，需熟练者才可驾驶，为了游客的安全保障，每辆黄包车都有经培训的司机，负责载游客游览。
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每一位司机在真正任职前都必须接受培训，学习道路安全知识、骑乘技巧、导游课程培训等，只有符合条件的骑士才可以正式入职。
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他说，一众司机在川流不息的街道上来往，也可以为社区作出贡献，成为警方在区内的耳目，因目前车队中的骑士大部分是来自社区警察的成员，因此，他们在推广本地旅游的同时，也兼起保护社区安全的责任。
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他说，车队中每一位骑士都配戴着对讲机，以方便车队间互相沟通，也可以在黄包车的安排上带来更大的便易。
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黄包车车资收费：单程
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令吉、畅游古迹行
30
令吉、包车
50
令吉。
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川行时间：上午
8
时至中午
12
时、下午
4
时至晚上
8
时。
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