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[新加坡]
德士日均載客量首次跌破80萬人次
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作者:
qqonqq
時間:
2018-1-7 11:19 AM
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德士日均載客量首次跌破80萬人次
德士空置率也持續惡化,去年首十個月,每10輛德士就有一輛無人租用,明顯高於前年的6.2%,實行兩班制的德士也明顯減少。
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面對私召車的激烈競爭,德士乘客量持續下降,去年首11個月,德士每天平均接載的乘客量首次跌破80萬人次,僅79萬3000人次。德士空置率因而持續惡化,實行兩班制的德士也明顯減少。
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陸路交通管理局提供給《聯合早報》的最新數據顯示,德士空置率進一步攀升,去年首十個月,平均有10.3%的德士租不出去,也就是每10輛德士就有一輛無人租用。
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這明顯高於前年的6.2%,2015年則有4.2%。2014年私召車業者優步(Uber)和Grab剛進軍本地市場時,德士空置率僅2.1%。
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以公路上約2萬4000輛德士計算,目前閒置德士保守估計至少2470輛。
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與此同時,兩班制的德士下降到只有59.6%,回落到2013年德士服務供給標準(Taxi Availability Standards)實行初期的水平。
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為確保公路上有足夠的德士載客,讓德士更物盡其用,陸交局自2013年起實行德士服務供給標準,規定了一套最低的上路里數和出車比率。在這之後,實行兩班制的德士有所增加,從2012年的52.5%逐年提高到2015年的67.8%。
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不過,這個比率前年開始回落,去年首十個月,少過六成的德士實行兩班制,有越來越多德士回復到只有一名司機駕駛的情況。
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全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基受訪時指出:“德士的客流量過了晚上10時後就明顯減少,乘客都改搭私召車,加上代班司機減少,有越來越多德士司機因此改駕單班制。”
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駕駛德士七八年的陳錦順(52歲)也說:“德士晚上有附加費,私召車收費一般較便宜,所以德士晚上的生意很差,除非是下雨天,不然顧客都直接呼叫Grab或優步,我們晚上賺不到吃。”
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德士公司減租吸引司機
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導致代班司機減少
研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士說:“原先幫人代班的德士司機都過檔駕私召車,因為租金較低,也有誘人的獎勵金,實行單班制的德士因此增加。”
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在市區工作的陳文敬(27歲,公關)受訪時說:“我較常呼叫私召車,因為大部分時候都比較容易叫到車,有時有促銷,收費也較便宜,而且出國也可以用同個應用叫車,很方便。”
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與此同時,德士公司減租以及推出各項措施吸引更多人直接租用德士,也導致代班司機減少。
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另外,陸交局的數據也顯示,德士供給標準去年實行的第五年裡,繁忙時段在路上載客的德士比率,從前年平均93%提高到96.1%。但有更多德士出車,並不代表生意就增加。
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德士平均電召配對率則進一步提高到99.1%。
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與2014年年底相比,目前德士數量已減少約5300輛。相比之下,私召車則越來越多,截至去年11月,公路上的私人出租車共計6萬6658輛,當中有4萬5873輛是提供專車載送服務的私召車,比德士多出將近一倍。
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繁忙時段供給不達標
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三德士公司被罰近7萬元
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