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[新加坡]
兩組私召車隊合併有助提高服務效率
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作者:
qqonqq
時間:
2018-3-30 07:12 AM
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兩組私召車隊合併有助提高服務效率
Grab新加坡業務總經理林克捷接受本報專訪時說：“我們的車隊和司機供應結合後，車隊分佈可更密集，能更好地應付需求，司機所在位置也更靠近乘客，能夠在更短時間抵達載客點，也可接載更多人。”
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私召車業者Grab和優步的車隊和司機合併後，意味著以後繁忙時段Grab會有更多車隊應付需求，而隨著車隊分佈更密集，按實時需求計算的動態車費預計會較低，乘客也可更快叫到車。
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Grab在本週一宣布收購優步（Uber）的東南亞業務後，許多乘客擔心以後私召車市場少了競爭，車費會調高。
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Grab新加坡業務總經理林克捷昨天接受《聯合早報》專訪時保證，在可預見的未來，公司不會改變定價結構，也會確保司機收入不受影響。
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他透露，過去四天裡，已有“數千名”優步司機向Grab註冊，改用Grab的平台載客。公司有信心能趕在4月8日優步應用停用之前，讓所有優步司機轉移到Grab的平台。
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他說：“到時動態車費（dynamic pricing）預計也會下調，因為我們的車隊和司機供應結合後，車隊分佈可更密集，能更好地應付需求，司機所在位置也更靠近乘客，能夠在更短時間抵達載客點，也可接載更多人。”
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至於車費可下調多少，則要看最終有多少司機加入，以及當時的需求有多高。此外，應用的計算程序（algorithm）也需要時間調整，把額外的司機和乘客量計算在內。
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“當我們有很高的車隊密度時，我們的平台就會運作得很好，所以我們需要爭取更多司機加入，讓乘客可更快叫到車，目標是把每趟車程的等車時間維持在三分鐘內，司機也可減少在路上兜車的時間。”
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改以忠誠獎勵制回饋顧客
針對乘客擔心以後Grab給予的車費折扣會減少，林克捷坦言，公司其實早從好幾個月前就已開始減少直接提供折扣的做法，而是轉向忠誠獎勵制，讓經常叫車的乘客累積分數，用來換取折扣密碼（promo code）或向其他零售夥伴購買產品和服務，例如買戲票或叫外賣等。
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他說：“這樣的獎勵制度可為用戶提供更多優惠，公司希望藉此建立起用戶的忠誠度，鼓勵乘客多使用我們的應用叫車。”
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雖然優步將退出本地私召車市場，讓Grab佔有市場優勢，但林克捷表示，團隊絕不能掉以輕心，否則乘客會改搭德士或公共交通。
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“我們不能隨意減少獎勵優惠或調高車費，一來會影響供需平衡，二來市場還會有其他競爭對手，要是我們亂來，他們隨時會進來吃掉我們的午餐。”
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新競爭對手蓄勢待發
本報昨天報導，印度尼西亞最大預召服務供應商Go-Jek據知準備進軍新加坡，它已在珊頓道設了辦公室，最近也在積極聘請數碼科學、分析、金融科技及付費等方面的人員。
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另外，本地“拼車”（carpool）手機應用經營者Ryde科技公司也將在數週內推出私召車預召服務，初期計劃召到5000名持有私召車司機職業執照者加入平台。它還準備向司機收取較低的佣金，每趟車程抽佣10％，低於Grab的20％。
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Grab：不接受安全違例司機
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Grab新加坡業務總經理林克捷表示，歡迎所有優步司機轉移到Grab的平台，但那些之前因涉及安全問題而被列入“黑名單”的司機，Grab不會接收他們。
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他受訪時透露，公司把被列入“黑名單”的司機分為兩組，一組是之前觸犯了一些與安全無關的條例，他們可要求回到Grab的平台，公司會給他們一段試用期。
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但那些觸犯安全條例如危險駕駛或騷擾乘客等行為，Grab是不會允許這些司機回流。
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其他優步司機轉移到Grab的平台後，也可繼續享有之前優步所同意提供的獎勵優惠。
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至於與優步旗下獅城出租公司（Lion City Rental，簡稱LCR）仍有合約的司機，Grab表示將會履行這些司機的合約，讓他們使用Grab的平台載客，但這不包括LCR承諾給司機的獎勵優惠。
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這些司機可在約滿後，選擇向與Grab合作的出租車夥伴租車。
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