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標題: [新加坡] 东北线也可能“早关迟开”加紧维修 [打印本頁]

作者: qqonqq    時間: 2018-9-30 06:20 AM     標題: 东北线也可能“早关迟开”加紧维修

地铁系统寿命一般30年,东北线已启用15年。陆交局和新捷运正探讨延长半夜的工程施工时间,以进行更密集的维修。tvb now,tvbnow,bttvb+ c: e  g) y8 l2 ~/ l* S6 m
地铁东北线今年已启用15年,为防患于未然,下来这条地铁线也可能同南北与东西线一样,实行地铁“早关迟开”的安排,以便争取更多时间进行更密集的维修工作。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: }4 `( `' G/ U2 n9 m1 Y
地铁系统的寿命一般长达30年,陆路交通管理局答复《联合早报》询问时透露,随着东北线已达到中期点,陆交局和新捷运正探讨延长半夜的工程施工时间,以进行更密集的维修。www1.tvboxnow.com7 z6 |( w/ H; f/ q0 @4 C1 t
发言人说:“这将确保东北线在今后多年里可继续为乘客提供可靠的服务。”tvb now,tvbnow,bttvb1 x9 C1 T7 z' ~% D
东北线过去五年乘客量增加约25%陆交局指出,随着东北廊道的人口日益增加,特别是榜鹅、盛港和万国一带,东北线过去五年的乘客量增加了约25%。公仔箱論壇+ d: d" ?  {8 O( h: x+ m8 y
根据新捷运在截至6月底的第二季业绩报告,东北线的日均载客量同比增加2.3%,至57万9000人次。
' v5 q8 J2 L% T  {" j5 b  L陆交局说,当局已为东北线增加更多列车来应付需求,在2016年共添加了18列新列车,使客容量提高多达七成。今年较早时候,也为预计2023年通车、往榜鹅北延伸的东北线延长线再添购六列列车。
5 b6 [# x1 [! k6 q. L- d  ?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 [: D- o* E! v5 G+ U; M1 mtvb now,tvbnow,bttvb此外,东北廊道也有好些巴士路线服务,可载乘客到其他地铁线如滨海市区线搭车,以缓解东北线的乘客量。/ b  }- \/ [, h# _6 W3 r( w
自2003年6月20日通车的东北线,是继南北与东西线后,我国最老旧的地铁线,也是第一个全自动化的无人驾驶地铁系统。公仔箱論壇" C' ^2 f# P5 ~$ @! g: v. X
尽管如此,它的可靠度远高于南北与东西线,今年上半年还取得了“破百万”的纪录,即列车平均每行驶101万8000公里发生一起延误超过五分钟的事故。与去年每66万3000公里一起事故相比,进步了许多。
7 y# u* k! w) B公仔箱論壇不过,东北线在今年上半年发生了一起超过30分钟的严重延误事故。在这之前的过去四年里,则共有12起严重事故。: p8 {4 G2 b% z  s& j8 F
南北线和东西线过去四年则分别发生19起和14起严重事故。为争取更多时间进行维修与各种系统更新工程,陆交局和SMRT自去年底开始在特定星期五和周末,为这两条地铁线实行“早关迟开”的安排,也曾有部分站点在指定的星期天全天关闭。
4 s; j3 L! X3 d9 h2 b  g公仔箱論壇SMRT日前刚宣布,10月份的每个星期五和六,东西线七个地铁站(从中峇鲁到金文泰站)将提早在晚上11时关闭。期间,当局会提供接驳巴士服务。) F+ X. D& ]5 V, L$ `
若能确保地铁系统可靠度 公仔箱論壇. f5 M3 t' ?/ T- W
乘客表示不反对这么做
对于东北线也可能“早关迟开”,受访乘客表示,只要此举能确保地铁系统维持可靠度,他们不反对这么做。
/ A2 E. S! ~" w  o) u3 G  `6 B$ s住在后港的陈昌财(35岁,工程人员)说:“反正我周末也不会这么早出门,星期五晚上如果下班后约了朋友,就早点回家,只要当局提早通知,我们就可以早点做安排。”
9 w3 Y1 {( C& a( Q( U; JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。盛港居民陈昱心(28岁,公务员)也说:“只要地铁不在平日早关迟开,和现在南北与东西线的时间一样,那对我的影响不大,星期五晚上如果迟回家,可以叫私召车或德士。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ k6 X% `, q7 W3 T1 r9 ^7 x1 V
“这可能比较影响需要值班的人,但加强维修是必要的,以防止列车故障,以免有一天落得同南北与东西线一样。”1 I& ^+ W: J& B" Z6 h+ L6 ~3 e
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士指出,工程上的统计显示,任何地铁系统都会出现“浴缸效应”(bathtub effect),即启用初期会有一系列毛病,过一段时间后系统会稳定下来,直到寿命期即将到来时又会出现问题。
( @8 Y. H8 q( T2 l( ~2 L$ ytvb now,tvbnow,bttvb“这是系统难逃的宿命,只能加强日常维保的力度。”
4 t4 z+ m5 B* q( b0 [0 D' o' t- V尽管如此,他认为,不应该让地铁早关迟开成为“常态”。
# _) r8 |. C3 ^# A$ Y* Q  |0 P- utvb now,tvbnow,bttvb“地铁是整个网路组成的,其他没有早关迟开的地铁线也会受到影响,为乘客带来不便。当局应去了解外国地铁业者是怎么做的,是不是人力不够的问题?”




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