公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [賽車] 擴散器涉嫌違規‧威廉斯豐田有份 [打印本頁]

作者: lomana 時間: 2009-1-31 06:49 PM 標題: 擴散器涉嫌違規‧威廉斯豐田有份

（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓

車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。www1.tvboxnow.com) W$ F% T' f/ O) c
- i8 l( B3 e9 p+ r3 s( O
繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的

擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高

於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。9 u1 C/ f2 o# O, w) G$ J! V1 M" a7 z
公仔箱論壇. s! H& ]$ e: i1 p) P
據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾tvb now,tvbnow,bttvb( R) J! Q& b4 I
2 R6 i5 A4 ~7 q2 O, p8 G
椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將www1.tvboxnow.com  h% z  T/ H' |2 M/ H

尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的tvb now,tvbnow,bttvb2 j6 G+ {# ]  w- j' s9 O( }  M

車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。
tvb now,tvbnow,bttvb! C* Y2 p* h4 @" e- C
從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出

現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。* [- q- x" @% C& U0 B
tvb now,tvbnow,bttvb/ b7 H- p- Q: \2 C  a! }
《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車公仔箱論壇/ H6 h5 ~7 K! {) l/ P" e
www1.tvboxnow.com5 _! O3 e5 J7 R  `, x4 y
隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。”

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://www1.tvboxnow.com/)