不斷進化的Fairlady-Nissan 370Z
當前若要推選出一部能與歐系Coupe跑車一分高下的JDM車款，Nissan 370Z應該是最佳車選，不只外型搶眼、332hp的動力更具水準，加上優異的底盤設定、駕駛介面與合理價格，難怪在一推出就造成搶購風潮。
370Z所搭載的引擎為Nissan當前的NA主力引擎－VQ37VHR，最大馬力336 hp/7000rpm，最大扭力37.2kgm/5200rpm，較前一代達35%的機件已修改，斷油轉速延伸至7600rpm，是顆標準的高轉速引擎。
VQ37VHR引擎替換
高轉高出力迎強敵
外型上與舊款車型最大差異在於回力標造型的370Z，從車體結構來看，軸長較 350Z車型縮短100mm，僅有2550mm，且在第二代FM前中置底盤的設計下，原廠將後軸向前移動縮短前後軸距，以創造更為短促靈活的底盤架構。車身長度方面，全新370Z的總長減少70mm，但車寬則增加33mm，同時後軸間距也增加55mm，以達到更優異的高速穩定性。外觀線條部分，全新 370Z仍完整保留Z家族的經典神韻，迴力鏢造型的獨特頭燈線條，搭配宛如張口的進氣壩設計，370Z的車頭樣貌顯得活靈活現，極具生氣，不過大改款後的 370Z，其進化之處不只在底盤設計部分，動力系統更是重點。
中控檯有的Infiniti新世代車系的設計模組的影子，質感以超越前代許多，至於原廠座椅雖然包覆性不若賽車椅版優異，但人體工學設計卓越加上麂皮表面高止滑性效果加持下，整體品質仍屬佳作。
370Z搭載原廠代號VQ37VHR的3.7升V6引擎，其缸徑與行程為95.5mm×81.4mm，實際排氣量上升至3696c.c.，最大馬力328 hp/7000rpm，最大扭力則為37.0kgm/5200rpm，相較於前一代VQ35VHR引擎，VQ37VHR有35%的機件修改，馬力值則上漲 10%左右，而斷油轉速再次延伸至7600rpm。在這次的進化中，除了排氣量提昇外，最大的改良就是VVEL連續可變氣門「正時」與「揚程」新科技，透過減少進氣阻力並整合氣門啟閉最佳時機，再加上雙節氣門設計，讓高轉速的輸出潛力發揮到淋漓盡致，此外，VQ37VHR採用賽事引擎常見的雙片式鑄造汽缸本體及梯狀結構，與一般單片式鑄造的汽缸體相較，擁有優異的強韌性和耐用性，此外對於降低運轉震動和提昇引擎轉速皆有所助益。
全新七速手自排
低速強勁高速省油
原廠也為全新370Z提供兩種變速系統選擇：全新七速手自排變速系統，提供一般駕駛較為便利的性能體驗，此具由Infiniti與日本變速箱大廠Jatco共同開發的全新變速系統，七速的配置使其齒比分布更為綿密，在加速時的表現線性順暢，各檔位切換的頓挫亦不明顯，不只性能味十足，七檔的疏齒比設定對於乘坐舒適性與巡航低油耗的精進也大有助益；至於密齒比設計的六速手排系統，則具備全球首見的同步轉速控制系統。同步轉速控制系統在駕駛欲變換檔位時，可自動調整適當的引擎轉速，以模擬退檔補油的操作，消弭換檔時的頓挫感，使整體加速更為順暢許多。 |
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發表於 2009-11-4 02:05 PM
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