陳啟泰（Ken）是圈內少數玩車專家，他對大馬力Hot-hatch掀背小跑車更是情有獨鍾，手頭上同時擁有幾款當時得令的好玩車款，今日找他來試試這輛非常「齊料」的奧迪A1 1.4TFSI自然最適合不過！
今次安排給Ken試駕的A1 1.4TFSI屬於Ambition版本，雖然並非最頂級的185ps馬力S-line版，但代理卻替車子裝上整套原廠的S-line車身包圍，包括十七吋炭灰色軨、黑底色Xenon頭燈、鴨尾定風翼、跑車避震、紅黑雙色皮位等裝備，內外包裝基本上跟S-line版沒大分別，難怪連「閱車」無數的Ken初時也誤會了此車的身分。
「單睇外形以為是185ps那款，完全沒有分別，樣子真吸引！其實自己都很想試A1 S-line版，因為車身輕、馬力大，加速應該較福士GTI快，不過價錢就有點Overprice。」其實，Ken對汽車的認識連筆者也自愧不如，因為他連DSG波箱的齒輪比率也有認真研究，並與手波作互相對比。
「我最近很想換車（首選福士Scirocco R），所以便將DSG波箱和六速手波的比率拿來對比一下，令我發現兩者比率有很大分別，難怪DSG版本可以快過手波版。雖然我仍很享受駕駛手波的樂趣，但今時今日十之八九我都會選擇半自動波，因為福士這台DSG半自動波箱實在太厲害了。」今次試駕的A1，其七速S-tronic波箱其實是由福士DSG脫胎出來。
「除了185ps的A1外，另一款令我有衝動想試的就是雷諾Megane RS250，我知道它的彎路表現極快，但不及Scirocco R『好改』。」Ken說：「喜歡掀背車是因為平時駕車只有我和老婆，沒有小朋友，不用裝太多東西，掀背最合我需要。至於點解我只喜歡前驅車？因為駕駛大馬力後驅車比較費神，如果收工太夜，加上濕地下雨，那就要打醒十二分精神，所以我傾向選擇前驅或四驅兩類車款！」
至於眼前的A1 1.4TFSI，Ken的評語是：「披着狼皮的羊。不是指它反應不好，反而是有點喜出望外，因為馬力只有122ps，但駕駛起來卻像140ps以上。我覺得如果懸掛可以再硬一點就更理想，對一般駕駛者來說，這套升級跑車避震可以收貨了！」阿Ken在大帽山一帶試了幾轉，對車子表現甚為滿意。
「以原裝車來說，它制動反應夠用，表現非常綫性，應付大帽山那些落斜高速急彎亦沒問題。我覺得A1的S-tronic波箱反應很快，相比奧迪A4或A5更好，爽快風味更接近福士GTI，最可惜是車子沒有Paddle Shift（軚盤轉波撥片），否則駕駛樂趣會較高。」值得一提是試駕的A1，已配備怠速熄車裝置，起動反應很迅速，而在筆者五日四夜長試中，錄得最低耗油量為6.8L/100km（油費約$1.1/km）。
這輛A1所有附加項目未連稅總費高達七萬多元，加上車價及稅項後「埋單」貼近四十萬元，難怪阿Ken都認為頗貴，他覺得普通122ps版A1賣二十多萬元是合理，185ps版本如賣三十餘萬元便最理想。
售價：$319,667起
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發表於 2011-11-5 06:56 AM
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發表於 2011-11-5 05:34 PM
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