公爵

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發表於 2013-9-17 05:39 PM | 只看該作者

[資訊] 汽車自動駕駛大突破賓士發表S500 Intelligent Drive

無人駕駛汽車是當今主流車廠一致努力的目標，目的是要降低人為的失誤，達到零事故的境界。賓士在法蘭克福車展發表了一台 S500 Intelligent Drive 無人駕駛實車，成為世界第一家證實無人駕駛是可行的，而且可以在非都會區路況中自動行走的車廠。

賓士全球總裁柴雪在法蘭克福車展中主持自動駕駛實驗車S500 Intelligent Drive 發表會

這台實驗車先前已從德國曼海姆(Mannheim)開到普佛茲海姆(Pforzheim)，行駛距離超過100公里以上，此路線正與125年前汽車界先驅者柏塔賓士(Bertha Benz)首次駕駛史上首輛汽車進行長程旅行的路線相同。這台車在實驗上，能在德國萊茵內卡(Rhine/Neckar)複合衛星城市最繁忙的交通狀況中完成自動駕駛任務，目前許多車廠也在進行相似的實驗，但多在都會區特定區域或在設有感應導引裝置的特定路段中進行，而VOLVO曾做過路隊長的公路實驗，卻是透過車隊領航，讓車子自走，目前還沒有一家車廠像賓士S500 Intelligent Drive 敢於在公路上獨立完成自動駕駛任務。它搭載一套賓士開發的Intelligent Drive 套件，全車滿布感應器大量接受各種交通路況的數據，包括交通號誌、行人、圓環和電車等，透過百萬分之一秒的快速運算，和數十套零組件配合，讓車子自動駕駛，而這樣昂貴的套件有些技術已用在賓士新款的E系列和S系列量產車上。

實驗中的S500 Intelligent Drive 自動駕駛汽車，車子在各種路況中自走而駕駛無需動手

S500 Intelligent Drive 實驗車已從德國曼海姆開到普佛茲海姆，行駛距離超過100公里以上

賓士全球總裁柴雪博士(Dr. Zetsche)在車展中主持這台實驗車發表會時表示，S500 Intelligent Drive 運用的感應器數量遠遠超過現行量產的S系列使用的感應器，車子因為要取得更多的交通數據。

在繁忙的都會交通中，S500 Intelligent Drive能主動偵測行人自動煞停。

負責實驗計畫的韋柏博士教授(Prof. Dr. Thomas Weber)是賓士集團董事會成員同時也是研發部門的主管，他表示賓士將會在無人駕駛技術上取得領先地位，並且率先讓無人駕駛車進入量產，他個人預估預估在2020年結束前，人們將能開到可以自動駕駛的汽車。

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Pedestrian_A

論壇元老

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發表於 2013-9-18 04:28 AM | 只看該作者

The last paragraph...
"負責實驗計畫的韋柏博士教授(Prof. Dr. Thomas Weber)是賓士集團董事會成員同時也是研發部門的主管，他表示賓士將會在無人駕駛技術上取得領先地位，並且率先讓無人駕駛車進入量產，他個人預估預估在2020年結束前，人們將能開到可以自動駕駛的汽車。"
I think we will see this technology on next generation S Class in 2020.

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感激您提供寶貴的訊息!! TVB + 10 元 功勳 + 10 點

eaglelu

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klamb

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發表於 2013-9-18 05:58 AM | 只看該作者

本帖最後由 klamb 於 2013-9-18 06:03 AM 編輯

在汽車展介紹

司機比他自己開車更緊張.

有一個有趣的問題，有事故，誰負責，是司機或生產廠家?

1 評分次數

應該有類似黑盒子予與判讀，我想。 ... TVB + 5 元 功勳 + 5 點

eaglelu

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wearsqrxhw 發短消息加為好友 wearsqrxhw 當前離線頭像被屏蔽禁止訪問	4^# 發表於 2013-9-21 03:12 AM \| 只看該作者 cheap new era snapbacks3Nw73 提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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Pedestrian_A

論壇元老

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發表於 2013-9-22 04:53 AM | 只看該作者

有一個有趣的問題，有事故，誰負責，是司機或生產廠家?
klamb 發表於 2013-9-18 05:58 AM

That's a good question. In my opinion, it is the person (probably the driver) who push the button starting the car because he is the person permitting the car moves.