為了建造世界最繁忙、規模最大的建築工程：香港的赤臘角(CLK)機場，工程師將個小島合併成一個大島。他們造出的基地可容納90個登機口，2條跑道及長度達3/4哩的主航站大廈，大廈中包含288個報到櫃檯、200個出入境窗口及140家商店。但這麼龐大的機場還只是整個機場工程的一部份，這座離島機場必須連結22哩以外的香港市區，工程師必須設計22哩的新海底隧道、世界最大最長的橋樑、高速公路，以及1條全新的鐵路，總花費將高達220億美元。但是整個計畫最棘手的部分在於時間，由於香港即將於1997年由英國殖民政權轉移至中華人民共合國手中，因此營建團隊必須於七年之內完工。後來經由斡旋協商，中方終於同意將期限展緩一年，於1998年7月6日正式開幕。但是這座結合最新科技、耗費鉅資、以極短工期打破多項工程世界紀錄的20世紀最末大型公共工程，卻於開幕營運第一天便狀況連連。 克服了技術方面的問題之後，宏偉的香港新機場尚得面對大自然裡最強大的破壞力量，那便是每年夏季襲擊香港的強烈颱風。雖然1999年的山姆颱風造成中國航空的班機於降落時發生事故，但是根據模擬測試，赤臘角機場是可以安然度過強度達十級的強烈颱風的。香港國際機場克服了龐大的後勤，技術，與政治障礙，其所得到的教訓，對其他展望未來的城市與國家彌足珍貴。
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發表於 2008-7-11 09:17 PM
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發表於 2008-7-11 10:29 PM
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香港新機場－令我又愛又恨。