代理展示了多款經典型號，包括圖中1973年款911RS 2.7。
香港保時捷中心上周舉行了一個名為「Fitness 24」的活動，好讓「波子」車主們免費享用原廠提供的二十四項健康檢查，他們同時有機會參觀代理在九龍灣設立的龐大維修絕密基地。
保時捷香港代理有見近年品牌車款銷量屢創新高，早在2008年時已在九龍灣投資設立巨型維修中心，加上原有位於柴灣的服務站，現時提供到三十二個維修車間（Service Bay），而售後服務員工數目達到六十二人。
今次筆者獲邀採訪的保時捷九龍灣維修中心，雖然開業已三年，但從沒有徹底公開給參觀。中心分兩層，地下為接待處及精品展廳，重點是二樓的機械維修車間，樓底有兩層高，空間非常闊落和乾淨，冷氣也異常涼快。這裏設計似足德國Zuffenhausen車廠生產綫，據保時捷中心客戶服務經理Leo Tam表示：「空調車間雖不是廠方要求，但我們希望技師可在更舒適的環境下工作。」
為何這裏沒有車身維修？Leo解釋：「車身修理設在柴灣，九龍灣則專注機械整修服務。廠方指定車身及機器部門要分開，免得噴油跣灰的塵埃會影響機件維修運作。」跟着，Leo帶我「遊覽」三樓零件倉，那裏好像一望無際，所有零件櫃都井然有序，同樣冷氣十足，他說：「這裏存放了逾三千件零件，總值八百多萬元，小至油隔、螺絲，大至擋風玻璃、泵把、輪胎等一概齊全。我們在柴灣也有另一個車身零件儲存庫。」
對於不同年份的保時捷，代理都提供廠方指定的相關保養服務和程序，Leo透露新一代「波子」保養非常簡單，每年換機油一至兩次，每隔兩年才需要「小Check」一次，「大Check」則是每四年一次。值得一提是代理的驗車服務，所指不是政府七年驗車（當然也有提供），而是各位買二手保時捷之前，可把車送來作一百多項內外徹底檢查，據知收費只約二千元起，不算昂貴，個人認為相比外間一般驗車服務更穩陣和有保證。代理也會替水貨保時捷提供例行保養服務，不過據知他們會先替水貨車輛作一次PDI（Pre-delivery Inspection）程序（須收費），確保車子正常（沒被改裝、沒被撥表及沒不良維修等），才會接受保養或修理。對於年份超過二十年的老爺車，Leo表示代理也可替顧客作全面翻新、訂購零件，甚至把車送交德國保時捷Classic Centre處理。
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發表於 2011-9-3 09:49 AM
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