[資訊] BMW 740LiA M Sport Edition 豪房大戰7：創意覺醒
， 描述： **** Last update 15/01/2016 with YouTube Review
本帖最後由 nt1972 於 2016-1-15 12:21 PM 編輯
在豪華房車當中，要舒適第一個通常會想到平治S-Class，講操控就非寶馬7系莫屬，不過這個觀念或者需要改寫，全新7系實行以超高科技向S-Class進行大反擊。
豪華房車的定義到底是甚麼？用料要靚、造工要仔細、設備要齊全、空間要寬敞，但如果所有車廠也朝著這幾個方向開發新車，那就很難從云云對手中突圍而出。或者對豪華房車的設計師而言，開發新型號時最困難之處，就是如何走出既有的框框。
我不知道7系設計師在開發新型號時有沒有拿甚麼高科技產品作參考，但我覺得他們似乎找對了走出框框的出路，新7系不再跟對手鬥設備、比選料、斤斤計較那一兩cm空間，而是以科技拋離對手，它好像一部智能電話，有攝影鏡頭、有輕觸屏幕、有衛星導航、可上網、可睇電視、接駁遊戲後可在車上打機、可打電話、能對應語音或手勢控制，可直接以廣東話輸入導航目的地，它的智慧型車匙，車主可隨時從褲袋拿出來望望了解車輛狀況，基本上除了自拍之外，好多智能電話的功能，7系都一一辦到。
娛樂無窮
通常豪華房車大部分的設備集中在後座，因為坐在後排的老闆才是「話事嗰個」，新7系當然不例外，車廠稱它的後座為Executive Lounge，擁有頭等機艙般的設備及空間，如可調校角度的椅背、按摩座椅、獨立顯示屏、巨型天窗、太陽簾，最特別是手抌上的Touch Command可拆式7吋平板電腦，它可說是整個後座的命脈所在，因為氣氛燈、太陽簾、座椅調校、按摩功能、冷氣、影音系統、行車資訊等等全部需透過平板電腦操作，如果失去了這塊平板電腦，等於後座所有設備武功盡廢，除了控制車上設備及閱讀行車資訊外，亦能夠像普通平板電腦一樣用來上網、玩電玩遊戲等。
腳部及頭部空間十分充裕，身高6呎的成年男士乘坐，雙腿向前伸直也鬆動有餘，座椅剪裁造型能好好地包裹著乘客身體，座墊夠深，讓大腿有足夠承托，椅背可以調校至適合自己的角度，頭枕像枕頭般柔軟，乘坐非常舒服。不過作為頭等機艙，座椅怎會沒有小腿承托，據同行代理職員表示，拍攝車輛未有加裝此配備，正式交付給客人的車輛則會是標準裝備。
作為7系的駕駛者其實也不愁寂寞，前排有不少新鮮玩意，如之前提過的手勢控制，透過不同手部動作隔空操控音響、導航、泊車鏡頭、電話等設備；環迴泊車鏡頭拍攝的影像經電腦合成後，可做出圍繞車身360度轉來轉去的影像，想「高抄」或「低抄」都得，單是這兩項功能我們已經玩了十分鐘時間，之後又再試試換車廂氣氛燈顏色、冷熱座椅、自動泊車功能、Harman Kardon環迴音響系統等，上車半小時，還未正式開始試車。需要一提的是測試車輛所配的Harman Kardon音響並非最頂級的，輸出功率達1,400瓦的Bowers & Wilkins Diamond環迴音響才是頂級裝備，新車推廣優惠期內購買現貨即升級為標準裝備。
車重輕過A8
7系身上用寶馬新家族面譜，頭燈與鬼面罩連成一體，車側設Air Breather氣口，雙腎型鬼面罩主動空氣風門裝置Visible Air Flap，需要更多冷空氣為引擎艙及制動散熱時，鬼面罩內的風門便會打開，無需要時則會關閉以減少風阻，這是車廠首次採用的設計。車尾保持了7系傳統以一條電鍍裝飾將左右兩盞尾燈連繫的設計，令尾部看來更寬闊穩重。測試的M Sport Edition版本裝有M部門設計的包圍，前泵把兩側的五角形入氣口上裝有一排LED日光燈，波浪紋的泵把氣壩，車身四周的黑色拋光裝飾，將排氣喉嘴完全包裹著的尾泵把，賣相比起其他版本年輕有活力。
長陣版7系車長及軸距比短陣版多140mm，車身尺碼擴展至5,238 x 1,902 x 1,485mm，較上代長了19mm及高了4mm，體重卻反而輕了130kg，淨重1,770kg，比起使用鋁合金車身的奧迪A8還要輕，主要多得其Carbon Core碳纖維車體結構，以特別技術將碳纖維複合塑料與鋁合金、高剛度鋼材結合，打造出既輕巧又堅固的座艙，頭冚及車門首度使用鋁合金製品，輕量化的車身結構，有助減少底盤負重15%之多，令原本操控性已經非常高的7系，彎道表現更加輕巧靈活，加上Executive Drive Pro主動調節懸掛及動態阻尼控制系統將維持行車平衡穩定，拐彎時行走動態完全不覺笨拙，車尾沒有被拖著走的感覺，不似駕駛車長超過5.2米、闊度接近兩米的龐然大物。 |
發表於 2015-12-25 04:37 AM
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