近年，本田汽車（Honda）有着很大的改變，旗下多款車型都傾向斯文運動路線，以往如Prelude、NSX的狠辣風格已不復見。而說到好動本色，最近抵港的全新2009版Civic便加入了五前速軚環加減波，加上本身既有的出色操控，論舒適及好玩程度，在中、小型房車中有着相當的優勢。
雙重性格
Civic 自72年誕生至今已有36年歷史，作為品牌最重要、最具代表性的產品之一，背後必然有其價值。筆者曾揸過EF、EG、EK等不同年代的Civic，對其高度靈活的操控表現，至今還留下深刻印象。儘管有人認為EK於96年推出時，已為Civic的運動形象畫下了休止符，但筆者卻認為這只不過是邁入了一個新的境界。無疑，當今的Civic明顯走斯文路線，但從頭尾泵把的硬朗線條、高腰線，以至略微翹起的車尾，仍可呈現出動感、有活力的一面。試想想，一部同時具有斯文與好動性格的汽車，不是比單一類型更有優勢嗎？
空間提升
今代Civic跟以往最大的不同之處，必定是車廂空間有了長足的進步，平直地台設計加上2,700mm的輪距，即使身高6呎的人坐於後座亦毋須提膝遷就，創造了車系前所未有的中型房車空間。此外，車廂的設計充滿科幻感，以紫藍色為背光顏色的儀錶板，可謂全車最搶眼之處，其雙重式錶板（Multiplex Meter）設計不僅前衞有型，還可讓駕駛者毋須低頭閱讀行車資訊，大大提升行車的安全性。另一方面，全車的座椅、軚環的皮革均由日本原廠包裹，質素自然更有保證。
140匹馬力
動力方面，新車搭載了一副1.8公升i-VTEC引擎，最大的馬力和扭力輸出分別達到140ps及17.7kgm，作為家庭車可謂綽綽有餘。另外，全新的Civic還追加了五前速軚環加減波，讓駕駛者轉波時雙手仍可緊握軚環，提高安全性之餘，轉波亦可以更得心應手。平心而論，新一代的Civic可謂集合了穩重、運動風格於一身，難怪奪得「美國道路安全協會小型汽車金獎」及兩屆「日本Car of the Year」的殊榮。
規格表
車型：四門五座位房車
引擎：直四i-VTEC
容積：1,799c.c.
最大馬力：140ps/6,300rpm
最大扭力：17.7kgm/4,300rpm
傳動：五前速附軚環加減波
驅動：前置引擎、前輪驅動
制動：（前）透氣碟、（後）碟式
懸掛：（前）麥花臣柱式 、（後）多連桿雙搖臂式
售價：$199,880
富動感的車身，這個角度看就很清楚了，而尾燈效果頗似LED。
寬敞的後座，輕鬆容納大件頭乘客。
座椅皮料出自日本原廠手工，質素自然高。
引擎馬力有140ps，家庭房車來說豈有不夠之理？
[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-27 12:47 PM 編輯 ] |
發表於 2008-11-28 01:55 PM
| 