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[資訊] 新加坡直擊Peugeot 5008法國MPV回歸 

本地MPV市場競爭激烈,多年來均被日系出品雄霸,但隨着法國標致(Peugeot)回歸和引入5008,情況或會改寫。新車配備Panoramic全景觀天幕頂、跟寶馬(BMW)合作研發的1.6 Turbo引擎,享受和可靠度得以提升外,更重要是在Euro NCAP撞擊測試中取得最高五星評分。試問在現今眾多MPV車款中,有哪一款能擁有如此評級?法式情懷破重圍為準備回歸香港車壇,代理早前安排多位本地汽車傳媒到新加坡,試駕多款快將抵港的新車;當中最令筆者印象深刻的,是能夠搭載7名乘客、走MPV路線的5008。

正如前文所言,香港MPV市場一直由日系車款稱霸,可供選擇的歐洲出品少之又少;但5008的出現,卻彌補了這種不足;且在配備上更比先前曾在港出現的歐洲MPV作出多項改良,使它有望衝出重圍,向一眾日系出品還擊!

Panoramic天幕頂夠開揚MPV最重要的必然是空間,5008車長、軸距分別是4,529mm跟2,727mm,前後三排座椅也能為乘客提供充裕空間,而每當遇上需要運載數量較多或體積較大行李時,只要拉拉把手就可以將靠背放下,從而令尾箱空間有逾倍增長;不用再如昔日其他歐洲出品一樣,需拆去座椅才能騰出空間,方便程度確實高得多。

車內又一惹人注視的地方,是Panoramic全景觀玻璃天幕頂,不論身處車廂哪個位置,只要抬頭望天,便可看到蔚藍天空,跟大自然作緊密接觸。

1.6 Turbo馬力充沛至於大家關心的另一課題,當然是機械配搭。套用於5008身上的1.6公升直四Turbo引擎,其實是廠方跟德國寶馬(BMW)集團合作研發的成果,賣點不僅在於擁有156hp馬力和24.5kgm扭力,更重要是可靠程度會來得較高,並有着比其他同類型MPV更慳油的特性。

雖然可供試車的路段不多,加上車速限制頗嚴,故未有放肆的踏下油門往前狂奔,但筆者仍能感受到引擎加速力充沛,尤其Turbo低至1,400rpm便介入運作,使車重達1,460kg的5008,仍能以輕鬆姿態前行;倘若你希望感受猶如操控手波車的快感,更可啟動六前速自動波箱的Tiptronic手動加減功能,親身體會一下。

柔軟懸掛好舒適懸掛偏向柔軟,可令乘客享受到一個舒適愜意旅程,但負責駕駛的卻要留意,這種設定略嫌不利攻彎,期間或會出現車體傾側情況,更何況5008是一部MPV,慢慢走不是更好嗎?造型方面亦貫徹廠方傳統,透過線條上揚的頭燈跟大面積鬼面罩,營造出一個極具動感的外觀;惟獨尾門仍是外拉式,並非如日系出品般使用趟門,若能將之改變定更吸引和實用。

規格表
車  型:五門七座位MPV
引  擎:直列式4汽缸配Turbo
容  積:1,598c.c.
最大馬力:156hp/5,800rpm
最大扭力:24.5kgm/1,400~3,500rpm
驅  動:前置引擎、前輪驅動
傳  動:六前速Tiptronic加減自動波
懸  掛:(前)麥花臣、(後)扭力桿
制  動:(前)通風碟、(後)實心碟
輪  胎:(前、後)215/55 R16
車身體積:4,529×1,837×1,644mm(長×闊×高)
Thanks for sharing the details
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