, v" {% R3 A$ u3 g- B英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。
( n( k9 [ h7 `/ d; R+ ^2 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& G9 u' ]/ u5 o& @在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
( t) W! |* X* B1 J; x" Y+ S4 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。
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4 x I4 y4 p/ y5 g4 u公仔箱論壇這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。
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事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。% O+ o+ ?- v( f* w* d$ i; ?" ^
2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。
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2 z' Z. J5 X6 \. i9 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
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8 J* W. X) `+ x* ^! ]6 @$ Fwww1.tvboxnow.com邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，公仔箱論壇( {& l. A, ]# v' n9 l1 f
應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。公仔箱論壇* N' l! [+ F. ]# @7 X" k1 i1 H
/ D6 a n5 l( H7 c2 [/ |! Ztvb now,tvbnow,bttvb“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”
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" j0 r- W; i K+ ~www1.tvboxnow.com“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
. k4 c) u' v6 o. Mtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, ]2 e/ C- E/ k! k% a5 D- j C
兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
1 J4 a- y5 n' d' e. V5 |, Ctvb now,tvbnow,bttvb另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- f$ N, G3 @) K0 q3 M
2 h0 [5 A; j4 V& s; ^tvb now,tvbnow,bttvbFIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
$ a7 g/ p% }# I/ S9 H公仔箱論壇帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。# ?9 r- d8 R/ g c7 }& n
# D; Q/ l1 }5 }4 k$ j3 r Mwww1.tvboxnow.com“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( F( G& J1 I! S7 h1 X" W( n6 _ c
所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”公仔箱論壇5 Y% `1 \/ [/ D; c
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“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
/ a& N5 Q5 @8 ]& x3 t中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
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9 ?" M/ a9 G! Q6 h: u; T! \, dwww1.tvboxnow.com“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”
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( B* J, _7 { j5 Z* l- J: @關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。
; q6 M4 G) C8 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 I' v9 S ^3 f, L. @1 _6 I1 ~3 v
“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
. h [# p) Q1 g4 s公仔箱論壇我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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