* m2 Y4 m+ L* ^2 X# r/ p1 }$ n英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 l5 }* T2 E1 R( h3 ~: `+ k* X
) H, B9 O( B0 C9 b% i0 Lwww1.tvboxnow.com在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
3 j/ ^( T* {2 Dtvb now,tvbnow,bttvb當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。www1.tvboxnow.com! ]# b/ r6 u; X$ p
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這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。tvb now,tvbnow,bttvb! @) S' [6 W* o
- W Z1 ?# p# r. }# vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。
4 \3 G% ^ z- D& y2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。! I# n: d% N/ Q/ ]) Q$ W$ C
2 G, S' f$ f; S5 s. b$ ^- d後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
8 x; G @9 m: @ V$ d- ptvb now,tvbnow,bttvbwww1.tvboxnow.com7 s0 _+ n. x5 O$ i9 {4 Q+ H
邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
# M8 q: ~# l1 R2 L! p# W3 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
7 d# w/ n: X2 X" h8 p5 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 ~ k1 Z7 ?. x/ P6 @“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 J$ A* [- @) c8 I v
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“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
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9 F# k$ n" g2 e( e* v3 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
. J- a& j. K; q+ ]$ mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。' ?7 Q$ \( W7 M4 S
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FIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
' G _3 C& A. F公仔箱論壇帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
6 w' j! c0 j* P+ p J! S2 O( h' jwww1.tvboxnow.comtvb now,tvbnow,bttvb7 [$ V/ \# x! \9 F7 ]- ~$ m4 v; L
“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。$ g. Z0 Q2 L( l/ }& P, a. j0 [
所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”
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* S4 ^. J- G* p' P; A% }* r1 g+ b公仔箱論壇“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
/ S3 G8 d4 `$ x% N% |. ?: l J中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
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“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”6 ~/ H8 `1 j3 y9 ]" J" k
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關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。
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3 F$ I! N# Q0 i( m- W1 }www1.tvboxnow.com“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，www1.tvboxnow.com- \6 C/ ]- S/ _
我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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