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[賽車] F1採用封閉座艙已成必然 最早2014年引入

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英國媒體《汽車運動》報導稱,尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故,封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。, g1 }% r$ d/ M' }7 b  B- b4 n2 E* y

5 @3 ]. y: i4 h( y! Ttvb now,tvbnow,bttvb在上周舉行的F1比利時站中,法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故,TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 O9 j8 s% Z; O. a4 }; ~8 r6 t6 v
當時法國人駕駛的E20賽車,從F2012車頭越過,險些撞到阿隆索頭部。
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1 ^7 X1 t# @6 m+ q+ G1 ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這次有驚無險的事故,再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。tvb now,tvbnow,bttvb  b! [  t* j3 ^8 Y* {
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事實上,早在兩年之前,作為F1主管團體的國際賽車總會,就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。
( m# t! T  A- ?. G3 ?公仔箱論壇2010年12月22日,當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時,實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。: }. ?0 x: A7 K8 f, f
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後來的事情大家都知道,國際賽車總會先後在2011年7月,2012年4月,對外發布了測試封閉式座艙,前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。公仔箱論壇7 n9 u7 |* H: O/ i) `/ k+ W& H
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邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說,阿隆索在斯帕的事故,
' T% k* p9 {0 V, g; m4 a應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴,FIA應加大這方面的努力,力爭最早在2014年改進座艙的設計。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 P  K- l6 {) b8 J1 A  J; _
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“我認為2014年在計劃當中,因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道,“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”
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. X3 K' J, r8 v8 }, D“你一次一次的見到這樣的情況發生,認為‘很走運’;但是總有一天運氣將不再。”
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4 x; e3 ]: F7 J/ rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。兩起重大安全事故,推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究,一起是2009年,F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後,tvb now,tvbnow,bttvb: }$ G8 b" S1 Q$ s+ `- b
另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中,被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。公仔箱論壇, ~6 A, V9 s& z9 C4 n
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FIA對提高車手頭部保護能力的研究,截至目前主要測試了三種方案,風擋,戰鬥機式封閉艙蓋,前置防滾架。
' P" {, c) y* A  |" S4 ltvb now,tvbnow,bttvb帕特-洛維說,FIA最初傾向於第二種方案,但現在已被摒棄,原因是根據測試對比,防滾架、籠狀的結構更好。: {# d1 g. X# a

& G5 [* q1 o( ~9 ]: j公仔箱論壇“我們製造了一個測試樣本,對其結構進行了各種衝擊測試,比如被飛出的車輪擊中,結果是非常成功的。
) T& @0 [$ S2 T# P所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息,部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”
. L- h2 H: P1 t8 O% |, J, u0 itvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" s, J* |' P/ e' A! |# i% z) g& ?' l
“理想的狀態下,車手不希望視線被任何東西遮擋,但話說回來,當你駕駛一輛民用車,即便是一輛老款的大眾迷你巴士時,
; b, `2 c$ Q6 F+ q+ ^  j  m( f公仔箱論壇中間不也有一根立柱麼?你只是需要去適應,不是麼?我們研究發現,只要立柱的尺寸不要太大,你是可以逐漸適應的。”tvb now,tvbnow,bttvb' s: e' X4 p- J" B6 C
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“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在,我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼,並讓其達到正確的強度需求。”
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關於封閉座艙設計的研究,法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急,因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& ~) [5 q+ a7 |

* u+ b, O2 U# b  `/ t" D6 a! N“我們是幸運的,因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道,“我們正同FIA合作研究正確的保護系統,因為根據我們的測試和研究,
2 F" k5 f" s: u& {' lwww1.tvboxnow.com我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統,所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。”
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