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（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。
8 d9 l9 z; P2 j# z; K+ gwww1.tvboxnow.com國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
! z6 |; E/ K9 d$ q7 h KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。www1.tvboxnow.com+ S! v+ _' K) ?% k# Z% I; [
政府應補貼車主
& [2 `( L# l! ?8 v5 }9 H, k“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。
7 _) {* Q( C( x- \0 ]: c& v" k“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。
6 H. K2 Z' y5 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% j0 u+ E2 ~( y+ U- D4 c$ Y" [" i; _
但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”
5 z$ _6 v* I0 Q' ]0 Hwww1.tvboxnow.com衝擊二手車市場www1.tvboxnow.com& l; ]$ \" P& ^& A+ ^
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。
/ `9 I% F' ^1 D# x+ x% Pwww1.tvboxnow.com無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
0 {( y2 h9 B C+ ]0 m, jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。建議先報廢25年舊車www1.tvboxnow.com# J% {* c' W/ j) W4 @4 f
魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。
x4 _; t2 W' g) K“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”, Q. ?, X% G0 |) A* V& s. H m& x
他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。tvb now,tvbnow,bttvb& j" g% Y6 I6 q* O' ]1 k) A# x) ]
日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。
/ q: i8 a5 h S7 ^% A7 @2 `www1.tvboxnow.com新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。
+ q- A, H. B8 c4 a/ otvb now,tvbnow,bttvb讚賞日本方式www1.tvboxnow.com( l3 [1 h4 H- Z! l7 c
“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”
; q- y+ T9 ?$ ^8 ~5 D. b% H$ X7 ~2 Q3 J公仔箱論壇他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。tvb now,tvbnow,bttvb; f6 M# S: P4 F t; A* o
驗車服務領域應開放( v) G; E$ Z3 ~; S, M- P L
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。
! \5 Q4 s+ a( p t: b; r; Qwww1.tvboxnow.com他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。
5 E/ Y- J! h$ k1 m pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& W D; b! ]+ e! V( c$ o
開拓二手車和零件出口1 f! k3 X" L) W" Y" x
馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
% ^, D7 N* V+ x* {tvb now,tvbnow,bttvb魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。tvb now,tvbnow,bttvb+ R2 d" v. @& l2 K; R
“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”tvb now,tvbnow,bttvb e `! j( N2 `- A6 t. u8 ]9 E& ^$ S
他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。
0 T5 l# F2 k5 g- `% x% p* g“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。
1 Y R) U# H7 z/ ?+ h“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”公仔箱論壇3 t4 [' B: _' T. n
他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。% u) f5 ~6 V7 X! x& g
“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”公仔箱論壇5 u# t: `: Z/ j/ N3 q
新聞背景公仔箱論壇2 _& d7 c; D Z' z1 k; u; n$ a
我國擁車比例等同先進國家公仔箱論壇6 z+ h+ m# X/ D! ~
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我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。
6 w* [/ Y. w+ z2 U) q! f按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 {; p( y" T5 b9 O& P
2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。公仔箱論壇7 G: M0 v# O" G8 u( I
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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