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（怡保26日訊）交通部代部長拿督希山慕丁特別事務官再蘭今日證實，基於發現怡保蘇丹阿茲蘭沙機場地段出現沉洞（sinkhole），所以大馬機場控股有限公司將通過顧問公司，在6個月內鑑定沉洞的真正位置，以進一步採取加強飛機場地基的工程。tvb now,tvbnow,bttvb! U4 a% K# L1 \: N6 D4 D- p3 h9 M
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他披露，大馬地質科學和礦物局較早前在該機場進行一項全面的勘察行動時，發現了該機場的確存有沉洞的問題。
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Z- ] L" I" Z" W9 y公仔箱論壇「因此，大馬機場控股有限公司會已通過顧問公司，將在下週開始，在6個月內，進行周詳的地質研究，包括挖掘地面，在地下設立攝錄機，以便勘探沉洞的所在位置。」tvb now,tvbnow,bttvb7 @" Q1 D! d# x2 [7 k- O
+ D2 ]4 v) x; M* v- `8 B公仔箱論壇再蘭週四接受《東方日報》電話訪問時表示，基於怡保的地段多處於石灰岩和錫礦地，所以當水流經過石灰岩岩層，久而久之，石灰岩層將被水流侵蝕成小洞，形成了地底出現洞坑的「空心」狀況。
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' ^$ b/ ^4 o L* DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他指出，在怡保機場起降的一向都是小型飛機，所以當局未進行周詳的地質研究。惟機場跑道被延長後，首次迎來更大型如波音737的航機，因此，大馬地質科學和礦物局須進行一項全面的研究工作。
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「沉洞是出現在地底下，在土地表面難以發現該問題。當局考慮到大型航機若在出現沉洞的地點降落，其龐大重量可導致沉洞的表面突然塌陷，導致意外的發生。」
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) u8 S z: d) e2 J0 s1 p, gwww1.tvboxnow.com不影響機場運作9 q$ M' D0 z p$ T9 I9 ?* @/ f1 `
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他表示，目前依然未鑑定沉洞是出現在跑道或跑道以外的位置，若是出現在跑道地點，則須進行更大的工程和需要更大的成本資金，目前顧問公司還未評估該工程成本費用。
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「當耗時6個月的勘查研究工作和報告完成後，才能確認下一個步驟行動，但勘查工作不會影響目前該機場的運作。」, }) G K2 E8 c9 l' p; [! n6 N
1 |# c% h/ U9 ^7 d: V5 N2 V$ u7 n- Jwww1.tvboxnow.com他也重申，就算是完成加強機場地質和解決了沉洞的問題，基於怡保機場的跑道只有2公里長，所以只能供波音737、空中巴士320航機和ATR72的起降。
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「以現有的機場面積侷限，怡保機場只能開啟國內和某亞洲區域的航線，例如印尼耶加達、棉蘭和沙巴亞庇的航線。」www1.tvboxnow.com# m. j. I3 c, J0 k# u5 b9 I& ^! e R
6 s6 |7 r* H5 l% q「至於中國，則需採用空中巴士330的航機，所以不適合在怡保機場開啟該航線，同樣地，波音747航機需要至少3公里長的跑道，所以同樣不能在該機場起降。」
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他也說，目前波音737不能在怡保機場起降，換言之，早前計劃使用印尼Sriwijaya航空公司波音737-400大型航機的飛狐航空公司，若目前要開啟怡保飛往棉蘭航線，則必須改用ATR72等更小型的飛機。
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# w% t3 B, o- j Y7 `" T' nwww1.tvboxnow.com「除非在完成6個月的勘查研究工作後，若發現沒有任何問題，則可允許波音737-400的降落。」公仔箱論壇/ e; s9 m$ j2 |8 B6 _
: J/ V, w, E g+ d7 z& Q資料檔：4千萬提升白花了
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8 X, B9 j9 C0 V* H2 s% c怡保蘇丹阿茲蘭沙機場在2011年，耗資4200萬令吉和16個月時間，進行機場提升工程，包括將1800公尺長的跑道延長至2000公尺。霹靂州攝政王納茲林沙在5月21日為該機場主持開幕典禮。公仔箱論壇4 s& v, p/ k$ I+ e$ W/ L# P u' N I
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正當各界看好該機場邁向新的旅程碑，本地飛狐航空公司準備在12月13日開啟怡保飛棉蘭的第二項航班服務時，卻在11月29日被諭令展延該航線服務，引起各界譁然。
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基於此事一直未獲得官方宣佈，霹州民主行動黨炮轟州政府，形容此工程在峻工後卻不符民航局安全規格，讓人懷疑整個工程設計大藍圖出現問題，淪為「白象計劃」，要求政府交代。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- G" S% L. w& g$ \9 x
M: o1 A- q( x2 Utvb now,tvbnow,bttvb目前該機場只剩飛螢航空公司提供每天2趟怡保飛往新加坡的航班服務。; w- r1 ?9 D6 j
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發表於 2013-12-27 07:14 AM
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