（吉隆坡21日訊）國內18條大道過路費本月15日同步調漲後，許多駕駛人士為免支付更高過路費，盡量避免使用付費大道，導致相關大道車流量下跌大約5%至10%不等。
9 K, W8 k L) Qtvb now,tvbnow,bttvb馬來西亞特許經營大道公司協會（PSKLM）主席拿督再努丁透露這項消息時說，各大道的車流量下跌數據各異，但都雖不中、亦不遠。
+ n8 v* ]: [+ C+ G“這可能只是個開始，加上現在智慧型手機導航系統如威智（Waze）非常便利，接下來的數據可能更高。”
; l0 C" g, K, J) ]tvb now,tvbnow,bttvb再努丁率領該協會要員與《南洋商報》編務人員交流時，訴說其會員的經營困境、壓力與風險。tvb now,tvbnow,bttvb$ T! V( f5 g( m0 W9 ? p0 S
他說，過路費調漲，駕駛人士肯定會不滿，也會避免使用大道，節省過路費，這是正常現象。www1.tvboxnow.com3 q! M" |0 `9 m6 Z' a: x) h% {
大道需10-15年回本tvb now,tvbnow,bttvb+ D( g G4 i" g& ~' U1 t; T
PROLINTAS的集團總執行長拿督再努丁宣稱，事實上，大道公司也不盡然悉數受惠，因為它們需要履行付還沉重的債務義務，而且想要回本，至少需要花上10至15年。tvb now,tvbnow,bttvb& |& e6 g7 J& l" v4 J' N- C
“就像當前車流量下降，公司也會面對收入減少的窘境，這都是我們需要承擔的風險。”
4 I0 M$ L7 z$ o+ ^$ ~再努丁說，該協會認為，這幾天車流量大減的原因，可能也包括與公假撞期，加上煙霾來襲，學校停課。$ s) T+ R+ t1 _ e: s N
該協會其他與會的要員包括財政兼Grand Saga私人有限公司執行董事錢聯通、政府聯絡事務科主任兼IJM收費站組總監旺莎魯華妮、理事兼怡克偉士有限公司董事經理拿督林景清、精明隧道有限公司總營運長莫哈末弗亞，以及Prolintas集團企業通訊事業部莫哈末拉馬利。www1.tvboxnow.com3 K, S& \2 S1 w$ @' Y
《南洋商報》編務人員包括執行總編輯陳漢光、副總編輯黃兆平、執行編輯周福春和黃秋樺、副新聞編輯兼雪隆新聞主任鄧麗華，以及助理經濟主編謝靜雯。
- c( `6 `& X" V5 h% `tvb now,tvbnow,bttvb建高速公路賠本風險高www1.tvboxnow.com S4 v" I8 _! J
大馬特許經營大道公司協會理事兼怡克偉士有限公司（Ekovest Berhad）董事經理拿督林景清說，除了經營有年的公司，幾乎所有大道公司目前都是賠本來興建高速公路。www1.tvboxnow.com; z. T H9 r, @% S! ^" I
他以該公司經營DUKE大道為例，其公司的多個領域都賺錢，唯獨大道“見紅”，但本著“企業社會責任”的精神來經營，期盼“路好、產業價值好”的效應來抵銷大道的赤字。8 V- n1 M0 i# ^/ |. j& T3 y4 c
再努丁和林景清也澄清，所謂“穩賺不賠”的大道，是屬於早年第一批的合約。www1.tvboxnow.com q$ x% ^9 { m! E& E" E
“後來者早已沒有這種保障。”www1.tvboxnow.com& i+ ?! [ `6 N6 |
他們說，興建大道需要非常龐大的資本，期間處理徵用土地、民宅搬遷、建材成本、匯率波動，風險非常高。
9 |5 i O0 {6 P% {公仔箱論壇林景清舉例，多年前，當中國為了籌備2008年北京奧運會，而令鋼鐵價格全球暴漲之際，公司都得自行吸納額外成本，如今令吉兌美元大跌，情況亦然。1 N( t+ I8 f& [# G* ~5 x
長期投資先苦後甜www1.tvboxnow.com; Y' `& P9 i8 I5 R1 C8 `
大馬特許經營大道公司協會財政錢聯通表示，經營付費大道是一項長期的投資，可謂是先苦後甜。tvb now,tvbnow,bttvb: Z" b+ C0 v1 X6 y8 ]6 V7 {
他說，大道其實對社會經濟有極大的作用，舉例說，它有助城市擴大版圖，尤其如今，房屋計劃的發展常跟著大道衍生，先有大道、後見市鎮。 |
發表於 2015-10-22 07:43 AM
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