11月10日電／日前，中國第八次北極科學考察隊圓滿完成任務，實現多項歷史性突破。自1999年首次開展北極科考以來，我國北極考察事業實現了從無到有、從小到大、從弱到強的跨越式發展。為什麼要加快探索北極？北極航道現狀如何？北極科考還有哪些方面亟待加強？近日，記者採訪了相關極地專家。
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/ W- F7 V2 h: a2 p& @0 _ 我們比以往任何時候都更加迫切地想知道北極變暖帶來的影響
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從地緣上看，比起南極，中國離北極更近。
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& j$ m. B5 J6 I3 Z1 t/ A “北極地區被確認為全球變暖最強烈的地區，北極快速變化產生的影響，勢必傳導到中國，我們比以往任何時候都更加迫切地、想量化地知道這種影響的程度。”國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼說。
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“南北極就像冰箱的制冷機，是全球氣候的冷源。如果北極海冰持續融化，會大大削弱原本冰面反射光線熱量的能力，海水不斷吸收熱量，破壞了原有熱量平衡，可能會引起區域乃至更大範圍的氣候異常。”中國極地研究中心極地海洋學研究室主任、中國第八次北極科考副領隊何劍鋒說。
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“目前人類對兩極地區的觀測相對匱乏，兩極變化的機理研究不夠充分，氣候變化預估趨勢的能力與其他區域相比也很滯後。”秦為稼說，因此必須加強現場的業務化觀測，努力獲取更多第一手連續的北極氣候環境資料。 ( D+ \0 I$ z; B- x; b* `3 z3 L
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北冰洋也是研究極端環境下生態系統的最佳實驗室。“比如，海豹是北極熊的主要食物來源，但海豹依賴海冰生存。海冰融化將衝擊整個生物群落，這是非常值得關注的生態問題。”何劍鋒說。 * S# u. G- _# B# m( x
) {" Q d2 O0 o8 K* K. u- l3 Z( U; uwww1.tvboxnow.com 我國是全球貿易體系中最重要的國家之一，北極航道是連接東北亞、歐洲和北美三大經濟圈距離最短的海上通道。“科研人員能夠為該地區的經貿活動提供相應科學支撐，比如海冰預報、路線規劃和環境保護等。”何劍鋒說，這就需要進一步增加對北極的認知。 |
發表於 2017-11-11 07:35 AM
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