[台灣] 台400米貨輪橫堵蘇彝士運河

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20201-3-25
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; ?! V3 c( }3 P6 }7 h- G( g" R2 ?/ [! k全球經濟命脈之一的埃及蘇彝士運河周二發生嚴重事故，台灣長榮海運公司一艘超大型貨櫃船疑因強風吹襲，偏離航道並擱淺，打斜卡住運河，堵塞雙向交通。運河管理局派拖船及挖泥機設法營救，預計需時數天。
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4 ^0 }( n5 o. V( g9 z# c後排貨輪拍下長賜號偏離航道並擱淺，打斜卡住運河。" @# s) s$ \& J9 ?( W
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涉事貨櫃船長賜號（Ever Given）在巴拿馬註冊，重近22萬噸，長約400米及闊59米，屬於兩萬TEU級貨櫃船，最多可以裝載兩萬個20呎標準貨櫃，2018年建成，事發前由中國寧波出發，預計本月31日抵達荷蘭鹿特丹。當地時間早上7時40分，該船從紅海駛入運河北向航道的時候意外擱淺，嚴重堵塞航道，雙向等候通行的各國船隻大排長龍。公仔箱論壇% b4 n9 g3 m% S4 [" Y  H3 s  r

( e+ p1 T# L" \; ^公仔箱論壇運河北行及南行各有42艘及64艘船受事故影響，貨櫃船馬士基丹佛號（Maersk Denver）船員拍攝照片，可見前方長賜號打斜卡住航道；美國海洋歷史專家梅爾科利亞諾（Sal Mercogliano）形容，這是最大艘在蘇彝士運河擱淺的船，估計長賜號已經失去動力及無法航行，若無法在潮漲時脫困，或要卸貨減重。9 e5 }1 g6 h. v) V, w1 a
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貨櫃船的船首「嵌入」岸邊的路堤，需要挖泥機營救。
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$ u; K0 f$ @/ ~# B3 Z- ]航道受阻令多艘貨櫃船滯留。& h4 S6 L$ e( m* \( Z( X

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( g, G( h8 C- f, A貨輪擱淺位置; m% G2 s4 K: S: Q

0 P2 Q9 @9 V( \3 |5 Dwww1.tvboxnow.com拖船挖泥機營救. R. H3 u: U! i: R* X9 h/ K$ [4 P
運河管理局出動數十艘拖船，但未能成功把貨櫃船移正。由於貨櫃船的船首「嵌入」岸邊路堤，現場有挖泥機移走土壤。管理局發表聲明，表示埃及北部本周遭沙塵暴吹襲，導致能見度低及出現強風，使長賜號無法按正確方向航行。
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; L9 B4 I4 Q  R) ?7 [" a( @台灣交通部昨日表示，長賜號事發時遭42節側風吹襲，將設法靠潮漲脫困。長榮海運回應時證實事件，已經敦促船東回報事故原因；該船以「定期租船」（time charter）方式承租，船員由船東派遣，來往遠東至歐洲。業界人士指長榮海運可能因導致運河壅塞而罰款，但指貨櫃船沒有沉沒，情況相對好處理。www1.tvboxnow.com& s; c4 f0 X' r' l: j: Q2 R
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需時脫困 重開舊航道
2 A9 Y& V0 r3 _9 ?4 C蘇彝士運河長193公里及闊205米，1869年正式開通使用，連接地中海及紅海，是歐洲與亞洲之間最短的水路。埃及政府2015年大規模擴闊運河及加深主要航道，同時在運河中間部分開通一條與之平行、長35公里的航道。由於長賜號或需要一段長時間脫困，運河管理局已經重開運河的舊航道，疏導滯留的船隻。+ \* e& W0 U7 Z; O& N- r

1 R! k3 [( c7 F( j  _運河管理局數據顯示，去年平均每天約有51艘船使用運河。它是貿易重要航線，12%全球貿易、10%海運石油貿易、8%全球液化天然氣通過它。若運河無法使用，船隻需要繞行南非好望角，但航行時間多出約18天，同時增加燃油成本。

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拯救「長賜輪」 蘇彝士運河挖沙進度近九成' Q) p2 I; Q$ c; l4 ?2 J
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2021-03-27 00:00公仔箱論壇: ^* f* C3 Z! B  g6 n

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* K) m/ X( \& |! ]+ k1 a■「長賜號」巨輪橫向卡在蘇彝士運河。
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8 ]4 `0 g# i- P, w5 K9 [% T（星島日報報道）台灣長榮海運的「長賜輪」擱淺在蘇彝士運河，中斷了水道航運。運河管理局表示，須挖除二萬立方米的沙，相當於一座奧運標準泳池的八倍，才能讓這艘巨型貨輪脫淺。當局昨日說，挖沙作業已完成約百分之八十七。受堵塞事件影響，油輪運費本周幾乎上漲了一倍。; U; G6 a% [/ ~1 D
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長賜輪船身長約四百米，和紐約地標帝國大廈的高度差不多，周二經蘇彝士運河時，在強風和沙塵暴影響下擱淺。運河管理局周四表示，挖泥船正努力挖除船頭周圍的沙土，必須挖走一萬五千立方米至二萬立方米的沙，才能達到十二至十六米的深度，好讓船隻脫淺。挖出的泥沙體積將相當於一座奧運標準泳池的八倍。當局昨日說，挖沙作業已完成約百分之八十七，待挖沙作業全部完成後，就會繼續拖船作業，好讓長賜輪盡快恢復航行。
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  U+ B) c3 f+ rtvb now,tvbnow,bttvb長賜輪船東日本正榮汽船公司昨日表示，目前已出動十艘拖船，仍未解決問題，預計再調度兩艘大型船隻協助作業。長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」周四說，有一艘特製的吸取式挖泥船也已抵達貨輪旁，每小時可挖除二千立方米的沙。tvb now,tvbnow,bttvb' @, x5 D" m0 O/ C7 S
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運河管理局消息人士說：「除了在船周圍挖沙之外，沒有其他辦法，埃及挖泥船現在就這麼做。」消息人士還說，協助長賜輪脫困的荷蘭海上救助公司SMIT考慮抽出船內燃料，但船有可能因此傾覆，「在這類情況下減輕荷重，必須從船上方動手（搬移貨櫃），而埃及並沒有能達到船上貨櫃高度的浮動式起重機具」。知情人士說，要將長賜輪移開，預計需要至少一星期的工夫。
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2 `8 s. E  c8 J$ A6 r$ u3 i& stvb now,tvbnow,bttvb全球貿易量約百分之十二要經過蘇彝士運河。貨船擱淺後已有約二百艘往來船隻受阻，其中有些船正決定繞道非洲好望角，但航行時間最多增加十二天。專家擔心，若不快移開長賜輪，「塞船」現像可能波及石油市場和船運、貨櫃費用，導致日用品漲價。石油產品的油輪運費本周幾乎升了一倍。數據顯示，本周二以來有三十多艘油輪在運河的兩側等待通過。