（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
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. M: w; X* H5 X公仔箱論壇車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ @5 |8 _8 q9 {4 K1 M P
, A, c* B$ z) L0 ~0 c. t( x" X繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的. j! @: f2 c% k a8 f, l! ~1 \+ {
+ @ ?, K- L0 ]* ^擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
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於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。
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據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾
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椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 k; t; I0 m7 Y# X; U: N* h
U" \' c: V/ e& U% ~9 D" VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的' N" H+ x5 r9 l: S
( D7 [ W0 O' V. \4 |- V# }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。公仔箱論壇: o- C: p: A! ^* M2 l" K
% S4 }/ |- B7 k5 T8 x6 jwww1.tvboxnow.com從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出www1.tvboxnow.com# `& E3 S' W- u1 S3 B# \" `( E: x
, M( d5 n, Q8 ?- z8 A0 b現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。
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, r& i2 ?! D) K6 `1 j* r- Swww1.tvboxnow.com《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
8 c1 c# \# \4 F% m7 ], E公仔箱論壇www1.tvboxnow.com* y3 E8 A' I8 z4 @/ a
隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
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